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  • 產品名稱：極速互感器校驗裝置 微型互感器校驗儀 互感器現場測試儀

  • 產品型號：HN10A
  • 產品廠商：華能
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簡單介紹：
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側; PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(高壓側); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側)極速互感器校驗裝置 微型互感器校驗儀 互感器現場測試儀
詳情介紹：

如果長時間測量之後，建議按照上述步驟再一次進行校零操作。如所示為測量功率為-65dBm，頻率為5GHz連續波信號的測量結果。連續波小信號測量817081703係列峰值測量小功率信號使用81702係列峰值測量脈衝信號，當脈衝功率小於-10dBm時，或者使用81703係列峰值測量的脈衝功率小於-25dBm時，此時觸發電平受噪底的影響比較大，脈衝功率波動的也比較大，從而導致內部觸發方式觸發不到或者觸發不穩定，直接影響信號測量波形和自動測量參數無法測量或者測量結果不穩定。

HN17A極速互感器檢定裝置 

極速互感器校驗裝置 微型互感器校驗儀 互感器現場測試儀極速互感器校驗裝置 微型互感器校驗儀 互感器現場測試儀
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試台等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

變壓器套管由於內部損壞、接頭異常、絕緣子漏電等原因，表現出溫度異常。紅外熱像儀應用對變壓器套管的檢測可以及時發現套管是否處於良好的工作狀態，及時發現問題，提高工作效率，避免事故的發生。變壓器套管異常發熱，主要原因如下套管將與外部接線板或內部導電杆接觸；充油套管內部缺油；套管內部發生缺陷導致發熱。變壓器套管熱缺陷的特征描述變壓器套管常見的異常發熱是由於套管將與外部接線板或內部導電杆接觸所造成的。極速互感器校驗裝置 微型互感器校驗儀 互感器現場測試儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調節采用了程控源技術，使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質的提高，在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器，電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA，電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規程和非規程的測量，測量時用戶可對任何百分點的測量。

一根長為的鋼弦，當前所受張力為T，則其固有頻率為：式中d表示單位長度鋼弦的質量。鋼弦的張力在被測軸受到的扭矩作用下產生變化，進而引起鋼弦振動頻率的變化，頻率的變化量通過磁電式變換器轉換為電信號。鋼弦與磁鋼間的間隙在鋼弦發生振動的情況下發生變化，從而磁路的磁阻發生了改變，進而感應電動勢在線圈中產生，其頻率即鋼弦振動頻率，經放大器放大後電壓信號被輸出測量。鋼弦法工作穩定、性能可靠、測量精度高，對於船舶主機等可以快速地進行高質量的測試。極速互感器校驗裝置 微型互感器校驗儀 互感器現場測試儀技術參數

2、測量範圍：
   同相分量（%）：0.0001~200.0       分辨率：0.0001
   正交分量（分）：0.001~700.0       分辨率：0.001
   阻抗（W）：0.0001~20.0         分辨率：0.0001
   導納（ms）：0.0001~20.0        分辨率：0.0001

汽車廠商往往采用的消費電子係統來體現與其他廠商汽車的差異化，該係統必須在苛刻的條件下都能正常工作。動力係統、**係統和其它汽車控製係統也都有同樣的要求，一旦出現故障，這些係統會導致更加嚴重的後果。汽車電子係統對於供應商提供的芯片和印製電路板的電磁輻射特彆敏感。SAE(原汽車工程師協會)已經定義測試規範並建立滿足電磁兼容(EMC)和電磁乾擾(EMI)的需求，並對其進行了不斷的完善。采用極近場EM掃描技術，供應商的設計團隊可以通過一個桌麵係統來計量並立即顯示輻射的空間和頻譜特性，避免以後在更高費用的模塊、係統或整車級測試中出現問題。極速互感器校驗裝置 微型互感器校驗儀 互感器現場測試儀

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