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  • 產品名稱：電壓互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 電流互感器現場測試儀

  • 產品型號：HN10A
  • 產品廠商：華能
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簡單介紹：
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側; PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(高壓側); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側)電壓互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 電流互感器現場測試儀
詳情介紹：

每天下班都能看到，天黑得越早，路燈就越早點亮，但卻不知道背後是怎麼控製調節的。原來如此。在漫漫黑夜之中路燈為大家照亮了前行的道路，當黑夜降臨路燈便亮了起來，隨著道路上的行人越多，天色越黑路燈也就越亮；當進入深夜，道路行人變少時，路燈開始變暗，節約城市照明的能源。：燈光可調節那麼路燈是如何控製亮度協調工作的呢？下圖則是路燈控製係統的整體係統示意圖，在每個路燈節點上由終端設備將路況和環境信息通過ZigBee無線傳送給二級終端ZigBee集中器，通過它將信號轉為公網用的GPRS信號，終傳遞給我們的管理中心，管理中心人員根據傳回來的信號，做出相應的控製，調節每個節點的亮滅及亮度。

HN17A極速互感器檢定裝置 

電壓互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 電流互感器現場測試儀電壓互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 電流互感器現場測試儀
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試台等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

關於振動波形部分，因為車輛行駛過程中道路路麵不平整，振動隨機發生，因此隨機波更能真實得反映路況，當然一些車廠會采用標準正弦波的振動波形實驗。回到溫度-振動試驗的模擬加載脈衝電流部分，標準中給出規範：100mA/10ms---0A/190ms，一個周期為200ms。因為電流較小，且短位置脈衝時間為10ms，因此普通的直流電源無法實現這樣快速的測試。艾德克斯IT6400係列電源在正負極短路狀態下，可按照標準參數編輯：100mA/10ms---0A/190ms，輕鬆模擬振動測試，並可做循環試驗，測試波形如下。電壓互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 電流互感器現場測試儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調節采用了程控源技術，使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質的提高，在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器，電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA，電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規程和非規程的測量，測量時用戶可對任何百分點的測量。

四線法：這是在三線法基礎上的改進法。這種方法可以消除由於輔助地極接地電阻、測試引線及接觸電阻引起的誤差。儀器選擇：目前市場支持此種方法的儀器比較多，其中以共立4105A-H接地電阻測試儀為代表。鉗夾法：鉗夾法分為單鉗法和雙鉗法1雙鉗法:利用在變化磁場中的導體會產生感應電壓的原理，用一個鉗子通以變化的電流,從而產生交變的磁場,該磁場使得其內的導體產生一定的感應電壓，用另一個鉗子測量由此電壓產生的感應電流,後用歐姆定律計算出環路電路值。電壓互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 電流互感器現場測試儀技術參數

2、測量範圍：
   同相分量（%）：0.0001~200.0       分辨率：0.0001
   正交分量（分）：0.001~700.0       分辨率：0.001
   阻抗（W）：0.0001~20.0         分辨率：0.0001
   導納（ms）：0.0001~20.0        分辨率：0.0001

電磁流量計的大多數鑒定實驗是在液體流過流量計和校準規範設備或參比流量計的情況下進行的。應留意保證實驗管道中液體均勻安穩活動，不受因為擾動導致的部分速度急劇動搖的影響。關於工業進程活動條件下所特有的雷諾數範闈內，這種擾動經常出現。有以下幾種電磁流量計性能鑒定辦法：1.有必要保持鑒定集體與製作廠之間密切的聯絡。在決議實驗程序時應留意製作廠對外表的技能說明，並尋求製作對實驗程序和實驗成果提出定見。參比流量計或校準規範設備應有適宜的規模，能包含被試流量計的流量規模。電壓互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 電流互感器現場測試儀

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