產品詳情
  • 產品名稱:電子式互感器校驗儀 微型互感器校驗儀 互感器綜合分析儀

  • 產品型號:HN10A
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側; PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(高壓側); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側)電子式互感器校驗儀 微型互感器校驗儀 互感器綜合分析儀
詳情介紹:

”Sirault博士補充到。成像平台由完全STC認證的直升機吊杆組成,可以安裝在任何R44直升機上。該吊杆攜帶成像有效載荷,包括高分辨率FLIRSC645紅外熱像儀和3MPRGB攝像機,以及完全集成的IMU和GPS。成像係統由內置工業PC電腦進行控製,通過駕駛艙內的觸摸屏顯示器進行操作。成像服務由ChopIt工具提供,該工具是一種由APPF開發的高碼流處理線,可提供每塊地塊的標準化和經校準的冠層溫度數據。

HN17A極速互感器檢定裝置 

電子式互感器校驗儀 微型互感器校驗儀 互感器綜合儀電子式互感器校驗儀 微型互感器校驗儀 互感器綜合儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試台等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

但為了給乘客提供一個令人滿意的舒適熱環境,必須裝有地鐵環控係統。如何在環控係統中采取節能措施具有十分重要的意義。地鐵的運量大,即乘客流量大,所需要的新風量變化大。因此地鐵的空調負荷變化大,要實現節能必須借助於自動控製的手段。自動控製技術已經越來越多地應用於各類空調係統,在製冷設備集中、工況變化範圍大的係統中,自控技術更是對係統的節能優化運行起到了很大作用。作為控製係統的組成部分,環境傳感器在地鐵中起著越來越重要的作用。電子式互感器校驗儀 微型互感器校驗儀 互感器綜合儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調節采用了程控源技術,使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質的提高,在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器,電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA,電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規程和非規程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。

乾擾源、乾擾種類及乾擾現象傳感器及儀器儀表在現場運行所受到的乾擾多種多樣,具體情況具體,對不同的乾擾采取不同的措施是抗乾擾的原則。這種靈活機動的策略與普適性無疑是矛盾的,解決的辦法是采用模塊化的方法,除了基本構件外,針對不同的運行場合,儀器可裝配不同的選件以有效地抗乾擾、提高可靠性。在進一步討論電路元件的選擇、電路和係統應用之前,有必要影響模擬傳感器精度的乾擾源及乾擾種類。主要乾擾源靜電感應靜電感應是由於兩條支電路或元件之間存在著寄生電容,使一條支路上的電荷通過寄生電容傳送到另一條支路上去,因此又稱電容性耦合。電子式互感器校驗儀 微型互感器校驗儀 互感器綜合儀技術參數

2、測量範圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

在早期汽車應用領域中,隻有電子時鐘屬於長時間開啟的電子零件。但是多年以來,汽車製造商不斷在汽車中加裝新的電子裝置,並引進了新的技術,因此具有長時間運作的電子係統便不斷增加。今時今日,先進的駕駛人信息係統、信息與電傳係統,已成為一般汽車的標準配備,即使是在汽車未發動時,這些係統也必須保啟開啟狀態,以確保這當中的數據不會遺失。在此同時,車用電子係統的設計也越趨複雜,而且愈來愈多中低階的汽車也都開始加裝了高階的電子裝置。電子式互感器校驗儀 微型互感器校驗儀 互感器綜合儀

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