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  • 產品名稱：互感器校驗儀 磁性能測量儀 互感器現場測試儀

  • 產品型號：HN10A
  • 產品廠商：華能
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簡單介紹：
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側; PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(高壓側); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側)互感器校驗儀 磁性能測量儀 互感器現場測試儀
詳情介紹：

它不僅僅是一個點信息，或代表一個位置，更代表著上下文與周圍鄰域的組合關係。比如在人臉關鍵點檢測任務當中，有28個關鍵點，或是現在比較流行的64個、128個關鍵點，這裡麵每個點在不同的人臉當中，代表了一類的特征，且具有一定的通用性。這一類特征不僅包含了像素的一些特性，比如嘴唇的特征點，包含了嘴唇與麵部的位置關係。右邊的圖片是前段時間比較火的阿裡推出的服飾關鍵點比賽，比如在這件服飾中提供了13類關鍵點，每個關鍵點之所以被為一類關鍵點，因為它代表了服飾當中某一個特定的位置，或者某一個特定的位置所能代表的周圍的關係。

HN17A極速互感器檢定裝置 

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該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試台等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

時間相關項的測量小結：有一些的波形(如正弦波)會出現Vtop和Vbase求解失敗(概率少於5%)，此時會使用Vmax與Vmin作為新的頂部值與底部值，並且會在Vtop和Vbase的值後麵，追加?號顯示來表示異常，如所示。頂部值、底部值與值，值相同測量與統計算法測量與統計的原理很簡單。先要理解一個概念，同一個測量項在同一次測量中可能會遇到多次，如周期，一段波形可能有N個周期。這樣就出現了新的問題，周期的測量結果對應波形的哪個周期?為了解決這種不對應的問題，並讓測量結果更具有意義，我們采用了統計學中的6種值來描述測量結果，分彆如下：當前值(Current)：表示個測量值，對應中的位置。互感器校驗儀 磁性能測量儀 互感器現場測試儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調節采用了程控源技術，使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質的提高，在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器，電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA，電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規程和非規程的測量，測量時用戶可對任何百分點的測量。

，如果要測量生成1GHz信號時的PA三次諧波，則三次諧波的頻率就是3GHz。測量諧波功率的另一種方法是使用信號儀的零展頻（zerospan）模式在時域中進行測量。配置為零展頻模式的信號儀可以有效地進行一係列功率帶內測量，並將結果以時間的函數形式表現出來。在此模式下，可以在時域上測量選通窗口中不同頻率的功率，並使用信號儀內置的取平均功能進行計算。使用調製激勵的諧波實際上，許A被用來放大調製信號，而且這些PA的諧波性能需要調製激勵。互感器校驗儀 磁性能測量儀 互感器現場測試儀技術參數

2、測量範圍：
   同相分量（%）：0.0001~200.0       分辨率：0.0001
   正交分量（分）：0.001~700.0       分辨率：0.001
   阻抗（W）：0.0001~20.0         分辨率：0.0001
   導納（ms）：0.0001~20.0        分辨率：0.0001

新能源汽車具有環保、節約、簡單三大優勢。在純電動汽車上體現尤為明顯：以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。相對於自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠，甚至被視為在新能源汽車行業實現汽車工業“彎道超車”的希望領域之一。新能源電動汽車主要是由電機驅動係統、電池係統和整車控製係統三部分構成，其中的電機驅動係統是直接將電能轉換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標。對於驅動電機的選擇就尤為重要。互感器校驗儀 磁性能測量儀 互感器現場測試儀

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