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  • 產品名稱：極速互感器校驗裝置 電壓互感器負載箱 電壓互感器現場測試儀

  • 產品型號：HN10A
  • 產品廠商：華能
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簡單介紹：
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側; PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(高壓側); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側)極速互感器校驗裝置 電壓互感器負載箱 電壓互感器現場測試儀
詳情介紹：

**至上是梅賽德斯-奔馳造車工藝的優良血統，接下來將同大家探討奔馳汽車**性中非常重要的通訊環節是如何實現的。隨著攝像係統、距離控製、航線保持等功能以及製動輔助係統、製動力分配係統、車身側傾乾預與緩解係統等功能的飛速發展，汽車的係統功能之間已經不再立，而是呈現互相合作的關係，各功能之間的無縫集成更是各大整車廠追求的目標。俗話說，外練筋骨皮，內練一口氣，有了各式**裝備加持的奔馳商務車，是如何保障這些**裝備的穩定工作的呢？下麵將為大家從奔馳商務車的通訊係統——容錯CAN進行。

HN17A極速互感器檢定裝置 

極速互感器校驗裝置 電壓互感器負載箱 電壓互感器現場測試儀極速互感器校驗裝置 電壓互感器負載箱 電壓互感器現場測試儀
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試台等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

因此對位同步的要求非常高，要滿足這樣的要求隻能使用的石英晶振（石英晶振的誤差通常小於0.1%.）。圖1位定時段（位速率和總線長度乘積為值）的規格圖1所示為位定時段（位速率和總線長度乘積為值）的規格。這樣的要求主要應用於工業自動化係統。如果對位速率和總線長度的要求不高，那麼位速率和總線長度的乘積也因此降低，而用於重新同步的時間緩衝段則可延長。這樣根據可能的同步跳轉寬度，在一次重新同步中可校正|e|=4的相位誤差。極速互感器校驗裝置 電壓互感器負載箱 電壓互感器現場測試儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調節采用了程控源技術，使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質的提高，在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器，電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA，電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規程和非規程的測量，測量時用戶可對任何百分點的測量。

使用低通濾波器(如RC濾波器)，或者使用共模扼流圈來過濾輸入信號，可以減少共模噪聲。重要的是，不對稱衰減的共模噪聲會產生差模噪聲。在實際應用中，不對稱衰減的一個例子是低通濾波器;用一個電阻和電容實現截止頻率，但受元件容差影響，兩條線路中的截止頻率不一樣。種，也是麻煩的噪聲是差模噪聲，這種噪聲是在激勵與係統GND之間耦合的。該噪聲之所以會耦合到信號中，是因為係統GND與充當天線的信號電纜之間存在電流環路。極速互感器校驗裝置 電壓互感器負載箱 電壓互感器現場測試儀技術參數

2、測量範圍：
   同相分量（%）：0.0001~200.0       分辨率：0.0001
   正交分量（分）：0.001~700.0       分辨率：0.001
   阻抗（W）：0.0001~20.0         分辨率：0.0001
   導納（ms）：0.0001~20.0        分辨率：0.0001

CANopen是一種架構在控製局域網路（CAN）上的高層通訊協議，對其協議的學習很多人都覺得有難度，看來看去都覺得是雲裡來霧裡去的，本文將讓CANOpne協議不再那麼神秘，帶你跨過CANOpen學習道路的道門檻。應用CANopen時，需要傳遞的配置信息和應用信息都放在過程數據對象PDO（Processdataobject）和服務數據對象SDO裡麵。極速互感器校驗裝置 電壓互感器負載箱 電壓互感器現場測試儀

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