產品詳情
  • 產品名稱:電壓互感器校驗儀 微型互感器誤差校驗裝置 電子互感器測試儀互感器測試儀

  • 產品型號:HN10A
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側; PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(高壓側); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側)電壓互感器校驗儀 微型互感器誤差校驗裝置 電子互感器測試儀互感器測試儀
詳情介紹:

LIN協議起源LIN是麵向汽車底端分布式應用的低成本、低速率的串行通信總線,屬於局部互聯網。LIN由汽車行業開發,用作經濟的子總線係統,其屬於CAN的下層網絡,是SAE規範的汽車A類網絡,適用於對總線性能要求不高的車身係統,如車門、車窗、燈光等智能傳感器、執行器的連接和控製,LIN實現了一種具有成本效益的智能傳感器和執行器的通訊方式。LIN協議在汽車領域的應用LIN聯盟成立於1999年,並發布了LIN1.版本。

HN17A極速互感器檢定裝置 

電壓互感器校驗儀 微型互感器誤差校驗裝置 電子互感器測試儀互感器測試儀電壓互感器校驗儀 微型互感器誤差校驗裝置 電子互感器測試儀互感器測試儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試台等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

在該模式下,可有效觀察到偶爾發生的窄脈寬,在捕獲高頻率的毛刺方麵非常實用,可獲取信號的包絡或可能丟失的窄脈衝,使用峰值捕獲模式會使波形顯示的噪聲比較明顯。峰值捕獲模式平均捕獲模式個就是平均捕獲模式了,這個名字也非常容易理解,就是采集N屏信號,將它們在觸發位置對其,然後做平均運算。使用平均捕獲模式,在減小噪聲同時保持了原有的帶寬,將噪聲濾除有利於對信號進行測量。適用於觀測周期性重複信號,其濾波效果提升了示波器的垂直分辨率。電壓互感器校驗儀 微型互感器誤差校驗裝置 電子互感器測試儀互感器測試儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調節采用了程控源技術,使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質的提高,在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器,電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA,電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規程和非規程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。

當總線接口受到靜電放電時,由於總線側懸空,能量隻能通過隔離柵的等效電容Ciso進行泄放,由於Ciso非常小,僅有幾皮法至十幾皮法,Ciso被迅速充電,兩端電壓Viso會非常高,幾乎等同於放電電壓。電壓施加在隔離接口模塊的隔離柵,若電壓超出了隔離柵的電壓承受範圍,則會導致內部隔離柵損壞。圖3對於一般的隔離接口模塊,隔離柵可承受的靜電放電電壓隻有4kV,對於更高等級的6kV或8kV的靜電來說是非常脆弱的,極易出現損壞情況。電壓互感器校驗儀 微型互感器誤差校驗裝置 電子互感器測試儀互感器測試儀技術參數

2、測量範圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

目前,由於B型RCD價格過於昂貴,國內大部分的交流充電樁內部安裝的都是A型剩餘電流保護器。下圖所示為交流充電樁內部結構圖,使用了A型剩餘電流保護裝置。那麼A型的剩餘電流保護器能滿足充電樁的漏電保護要求嗎?我們來一下充電過程中可能產生的剩餘電流類型。電動汽車充電設施與電網及電動車間連接示意圖如所示,在使用交流充電樁充電過程中,交流充電樁和車輛耦合器與公共電網相連,樁內如果由於絕緣破壞,可能產生工頻交流漏電流。電壓互感器校驗儀 微型互感器誤差校驗裝置 電子互感器測試儀互感器測試儀

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