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  • 產品名稱：電子式互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 CP/PT分析儀

  • 產品型號：HN10A
  • 產品廠商：華能
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簡單介紹：
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側; PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(高壓側); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側)電子式互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 CP/PT分析儀
詳情介紹：

隻要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸點(常開觸點)吸合。當線圈斷電後，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會在彈簧的反作用力作用下返回原來的位置，使動觸點與原來的靜觸點(常閉觸點)吸合。這樣吸合、釋放，達到在電路中的導通、切斷的目的。繼電器的“常開”、“常閉”觸點可以這樣來區分：繼電器線圈未通電時處於斷開狀態的靜觸點，稱為“常開觸點”;處於接通狀態的靜觸點稱為“常閉觸點”。

HN17A極速互感器檢定裝置 

電子式互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 CP/PT儀電子式互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 CP/PT儀
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試台等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

擁有市電旁路、逆變輸出兩種輸出方式，具備不間斷供電功能。擁有4種充電模式可選：僅太陽能、市電優先、太陽能優先、混合充電。先進的MPPT技術，效率高達99.9%。自帶鋰電池功能，PV有電即可鋰電池，支持鉛酸電池、鋰電池接入。（太陽能逆控一體機接線圖）待測物如圖所示左側為市電AC輸入端子和AC輸出端子，中間為蓄電池Battery輸入端子，右側為太陽能電池板PV輸入端子。ITECH測試解決方案使用IT6537CPV-SIM模擬太陽能電池板給逆變器供電，IT6533D模擬電池給逆變器供電，IT7600模擬市電輸入，實現待測物逆變器的BatteryInput、ACInput、PVInput3種輸入方式的模擬，完成相關功能測試。電子式互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 CP/PT儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調節采用了程控源技術，使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質的提高，在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器，電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA，電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規程和非規程的測量，測量時用戶可對任何百分點的測量。

對此，車主可以將四個車窗打開一條細縫，將部分車內汙濁的空氣驅除，這對開啟空調暖風之後感覺胸口發悶的症狀，會得到有效緩解。另外，開空調時多使用外循環，這樣可以保證外界的新鮮空氣地輸入車內。汽車的空調係統的好壞對汽車的使用至關重要，而車身的整體的氣密性將直接影響到空調係統工作的效率。在進行汽車檢測時，打開車內的空調係統（運行一段時間），再使用颯特紅外熱像儀將整車的熱圖拍攝下來。如果汽車車門、玻璃銜接處等發生氣密泄漏，則可以看到此處的溫度和外界環境溫度並不一樣。電子式互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 CP/PT儀技術參數

2、測量範圍：
   同相分量（%）：0.0001~200.0       分辨率：0.0001
   正交分量（分）：0.001~700.0       分辨率：0.001
   阻抗（W）：0.0001~20.0         分辨率：0.0001
   導納（ms）：0.0001~20.0        分辨率：0.0001

現場動平衡測量儀采用大規模集成電路和單片機技術。現場動平衡測量儀具有多功能性，既可作轉速表用，又可作振動測，現場動平衡測量儀特彆是具有測量動平衡的一切功能,該儀器操作簡單,人機對話，菜單提示，測量數據可隨時鎖定保持，配機內蓄電池和市電雙重供電，很方便地用於現場旋轉機械的動平衡測試。也可與平衡機相配套，現場動平衡測量儀直接替代平衡機電箱，用於老平衡機的改造。現場動平衡測量儀融合先進的嵌入式計算機技術和久經考驗的動平衡技術推出的一款便攜式現場動平衡儀。電子式互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 CP/PT儀

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