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  • 產品名稱：互感器校驗儀 電流互感器負載箱 互感器現場校驗儀

  • 產品型號：HN10A
  • 產品廠商：華能
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簡單介紹：
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側; PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(高壓側); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側)互感器校驗儀 電流互感器負載箱 互感器現場校驗儀
詳情介紹：

主要從直角走線，差分走線，蛇形線等三個方麵來闡述。1.直角走線直角走線一般是PCB布線中要求儘量避免的情況，也幾乎成為衡量布線好壞的標準之一，那麼直角走線究竟會對信號傳輸產生多大的影響呢？從原理上說，直角走線會使傳輸線的線寬發生變化，造成阻抗的不連續。其實不光是直角走線，頓角，銳角走線都可能會造成阻抗變化的情況。直角走線的對信號的影響就是主要體現在三個方麵：一是拐角可以等效為傳輸線上的容性負載，減緩上升時間；二是阻抗不連續會造成信號的反射；三是直角產生的EMI。

HN17A極速互感器檢定裝置 

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該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試台等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

測試CAN總線的負載率，並冇有固定的測試標準，大多數的CAN測試設備都可以對總線負載率做檢測。我司測試時經常使用CANScope或者CAN卡進行總線負載率測試，而測試的方法則是計算每秒接收到的CAN總線上的幀數，根據幀數的大小配以算法得出此時的總線負載率。1M波特率，1s傳輸1Mbit的數據，則負載率達到了。除瞬時負載率外，CANScope裡還有有通過流量得出接收報文的負載率情況，與上述的實時偵測幀數計算有些區彆的是，流量是通過波形占用總線的時間作為參考，相比於實時幀數計算更具有說服性。互感器校驗儀 電流互感器負載箱 互感器現場校驗儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調節采用了程控源技術，使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質的提高，在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器，電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA，電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規程和非規程的測量，測量時用戶可對任何百分點的測量。

內置式和外置式胎壓監測按照傳感器安裝位置，我們又可以分為內置式胎壓監測和外置式胎壓監測。內置型胎壓監測，它的傳感器是裝在輪胎內部，替換原來的氣嘴，這種形式相對比較穩定，監測出來的數據也比較準確。而外置型胎壓監測是在氣門嘴外麵加上一個傳感器，雖然安裝簡單，但是傳感器容易被損壞。測試原理通常包括一組胎壓監測模塊和中控台的接收裝置，監測傳感器實時測量每個輪胎中的氣壓和溫度狀態，並以無線傳輸方式將數據報告給中控台。互感器校驗儀 電流互感器負載箱 互感器現場校驗儀技術參數

2、測量範圍：
   同相分量（%）：0.0001~200.0       分辨率：0.0001
   正交分量（分）：0.001~700.0       分辨率：0.001
   阻抗（W）：0.0001~20.0         分辨率：0.0001
   導納（ms）：0.0001~20.0        分辨率：0.0001

據悉，中興通訊與某運營商合作，成功完成業界5G承載網OTN端到端低時延傳輸測試，為超高可靠時延通信（uRLLC）業務的承載帶來了新突破。uRLLC是ITU-R確定的5G三大主要應用場景之一，隨著智慧、工業控製、自動駕駛、觸覺互聯網、VR沉浸式體驗等新型業務的興起，uRLLC幫助我們節省時間、提高工作效率、提升產品精度、改善溝通交流體驗。互感器校驗儀 電流互感器負載箱 互感器現場校驗儀

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