產品詳情
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  • 產品名稱：電子式互感器校驗儀 鐵心磁性能測量儀 電流互感器分析儀

  • 產品型號：HN10A
  • 產品廠商：華能
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簡單介紹：
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側; PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(高壓側); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側)電子式互感器校驗儀 鐵心磁性能測量儀 電流互感器分析儀
詳情介紹：

燃料電池正成為未來電能一個非常、清潔的能源。與今天的傳統能源相比，燃料電池具有許多值得關注的優點。燃料電池的動力來源於一種能夠從許多再生資源中提取的元素：氫。從氫到電能的轉化不產生汙染，而傳統發電方法不僅需要使用燃料，還會造成汙染。這些特性是燃料電池成為未來汽車、商業、居住、移動及其他許多電氣應用的可行能源重要原因。測試方案介紹硬件需求如今的電子負載都存在內部電阻，因而當電流較大時對應的帶載電壓也就越高。

HN17A極速互感器檢定裝置 

電子式互感器校驗儀 鐵心磁性能測量儀 電流互感器儀電子式互感器校驗儀 鐵心磁性能測量儀 電流互感器儀
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試台等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

汽車電子技術起源於上世紀90年代，而隨著汽車電子化的方便、舒適性等特點逐漸顯現，該技術被迅速普及於汽車的各個部分。從廣義上看，汽車電子包括基礎元器件、電子零部件、車載電子整機、機電一體化的電子控製係統(ECU)、整車分布式電子控製係統及與汽車電子有關的車外電子係統等軟硬件部分。從發動機到車窗，從**氣囊的控製裝置到刹車係統，都有電子設備的身影。汽車電子化被認為是汽車技術發展的一次。電子化程度則被認為是衡量汽車技術發展程度的重要標誌之一。電子式互感器校驗儀 鐵心磁性能測量儀 電流互感器儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調節采用了程控源技術，使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質的提高，在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器，電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA，電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規程和非規程的測量，測量時用戶可對任何百分點的測量。

我們可以地確保有效的數據傳輸。同時，我們消除數據噪音（對我們目的冇有幫助的數據），單單傳輸這個時間需要的數據集。”Bacsoft正在CTR-7上實施一個的軟件控製器。這個顯示器（如下圖）正在測量數據，並且如果測到偏差量超過了平均量的1%（打個比方），它就會發送一個通知到雲端。然後一個警告信息就會從雲端發送到與此係統連接的智能或者是操作員的控製室（根據具體設置而定）。雲端訪問同樣允許這些負責人實時監控他們的能源係統。電子式互感器校驗儀 鐵心磁性能測量儀 電流互感器儀技術參數

2、測量範圍：
   同相分量（%）：0.0001~200.0       分辨率：0.0001
   正交分量（分）：0.001~700.0       分辨率：0.001
   阻抗（W）：0.0001~20.0         分辨率：0.0001
   導納（ms）：0.0001~20.0        分辨率：0.0001

它產生的位移與輸入脈衝數嚴格成正比，平均轉速與輸入脈衝的頻率成正比，具有結構簡單、可靠性高和成本低的特點。由於步進電機冇有積累誤差，容易實現較高精度的位移和速度控製，被廣泛用於控製領域。由步進電機與驅動電路組成的開環數控係統簡單並且價格低廉，但有時存在振蕩和失步現象，故在複雜電磁環境下或是對精度要求較高的場合下，必須加入反饋電路組成高性能的閉環數控係統。本文采用旋轉編碼器作為反饋器件對步進電機實行閉環控製。電子式互感器校驗儀 鐵心磁性能測量儀 電流互感器儀

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