產品詳情
  • 產品名稱:互感器全自動檢測裝置 標準電流互感器 電流互感器現場測試儀

  • 產品型號:HN10A
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側; PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(高壓側); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側)互感器全自動檢測裝置 標準電流互感器 電流互感器現場測試儀
詳情介紹:

此外“PAD”格式的文件也可以在機器本地進行回讀;第五,存儲項是設置中關鍵的一步,點開存儲項菜單後,會看到功率儀所能記錄的所有數據,我們根據自己的需要進行勾選對應通道和參數,隻有完成存儲項的設置,才能記錄對應的數據;第六,設置中還有文件名、路徑、文件大小等設置內容,根據實際情況自己設置即可;第七,所需設置都配置好之後,就可以退到“Store”菜單下,點擊“開始”菜單進行存儲,存儲結束後點擊“停止”菜單,注意如果結束存儲,必須按“重置”菜單,此時存儲文件才會結束。

HN17A極速互感器檢定裝置 

互感器全自動檢測裝置 標準電流互感器 電流互感器現場測試儀互感器全自動檢測裝置 標準電流互感器 電流互感器現場測試儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試台等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

在城市軌道交通係統中,根據車輛的特點,采用直線電機作為驅動電機又提供了一種新的選擇。直線電機地鐵采用直線感應電機牽引,輪軌係統支撐導向,具有技術先進、**可靠、經濟合理以及綠色環保的特點,是一種新型的城市軌道交通係統。與普通地鐵相比,其能避開建築物及基礎、地下管線和其他地下構築物,車輛段占地麵積也小,適應山區城市已無大麵積平地可供利用的現狀。直線電機具有造價低、振動小、噪聲低、爬坡能力強、牽引能力優越、通過曲線半徑小、汙染小、**性能好等諸多優點,但也存在電機效率較低、感應板養護維修要求較高等不足。互感器全自動檢測裝置 標準電流互感器 電流互感器現場測試儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調節采用了程控源技術,使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質的提高,在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器,電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA,電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規程和非規程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。

事實上,它為熱量流向障礙物所占據的區域製造了一個障礙物,這個障礙物顯然在能源方麵是有成本的。家具或其他障礙物後麵的輻射係統基本上增加了係統在啟動和關閉期間的慣性。Sp1溫度23.8°C,Sp2溫度19.3°C,Sp3溫度22.2°C/2/3顯示了一個歧管,它為輻射供暖係統提供循環泵。Sp1點和Sp2點實際上幾乎處於相同的溫度,但設置相同的發射率值會導致錯誤的結論。實際上,Sp1已經應用了電子膠帶,它的發射率非常接近儀器設定的值。互感器全自動檢測裝置 標準電流互感器 電流互感器現場測試儀技術參數

2、測量範圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

ISO17025明確要求校準結果要報告測量(校準)不確定度,校準實驗室或測試實驗室做所有校準測量時,應該擁有並使用固定的程序來測量不確定度。實驗室認可委員會CNAS-CL07:2011《測量不確定度的要求》,要求切實執行ISO17025,在校準結果中逐點正確報告校準不確定度。報告不確定度就是要說明在各項校準工作中,實驗室的校準能力是否達到要求,保證校準質量。福祿克55XX係列校準器,包括5500A,5502A,5520A,5522A等多產品校準器,在國內已有近兩千台,服務於各級計量校準實驗室以及研究機構。互感器全自動檢測裝置 標準電流互感器 電流互感器現場測試儀

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