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  • 產品名稱：電流互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 電子式互感器校驗儀

  • 產品型號：HN10A
  • 產品廠商：華能
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簡單介紹：
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側; PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(高壓側); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側)電流互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 電子式互感器校驗儀
詳情介紹：

增益模式可能會造成消防員看不到受害者、同事或逃生路線，這是一個極其嚴重的**和救援問題。閃燃的謠言紅外熱像儀有時被認為能夠閃燃，這是無稽之談，閃燃是在遠超+5°C的空氣溫度下發生。即便用溫度範圍超過+5°C紅外熱像儀進行測量，也無法閃燃。因為紅外熱像儀是檢測表麵溫度差異，而非空氣溫度差異。關於閃燃為什麼會產生，冇有一個明確的。閃燃難以，即使出現理想的閃燃條件，閃燃也可能不會發生。

HN17A極速互感器檢定裝置 

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該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試台等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

有的朋友買了示波器，看到示波器的刷新率標稱，可能會很好奇，想知道能否測出來。相對於采樣率、存儲深度等由硬件特性決定的指標，刷新率完全是由處理器處理方式決定的，合理的數據處理方式可以得到更高的刷新率，接下來我們就手把手教大家測量示波器的刷新率，感興趣的朋友可以拿起手中的示波器測一下。我們先來了解下示波器刷新率（也叫波形捕獲率）的概念。波形捕獲率概念波形捕獲率是個什麼概念呢？波形捕獲率是相對於數字示波器來說的。電流互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 電子式互感器校驗儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調節采用了程控源技術，使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質的提高，在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器，電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA，電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規程和非規程的測量，測量時用戶可對任何百分點的測量。

我們很自豪能夠提供高度差異化的黑黃蜂PRS，來支持美國實現保護戰士的目標。”此次合同擴展了FLIR的黑黃蜂PRS在監視和偵察項目中的使用。FLIR已向3個提供了黑黃蜂PRS係統，而美國將在士兵隨身傳感器項目中獲得一代的係統。BlackHornet3將實時和靜態圖像傳回給操作人員，為地麵單位擴大了視野，特彆是在複雜的城市環境中。BlackHornet3即使在離人非常近的距離內也幾乎是無聲的，這使它成為了所有任務的關鍵工具。電流互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 電子式互感器校驗儀技術參數

2、測量範圍：
   同相分量（%）：0.0001~200.0       分辨率：0.0001
   正交分量（分）：0.001~700.0       分辨率：0.001
   阻抗（W）：0.0001~20.0         分辨率：0.0001
   導納（ms）：0.0001~20.0        分辨率：0.0001

借助無線局域網數據傳輸和DTI技術進行車輛測試安裝更加簡單、方便。新型奇石樂測試係統，可穩定可靠地測量車輪扭矩，憑借簡易的安裝和出色的性能令人信服。同時，新型乘用車扭矩測量輪RoaDynP109即便在極高載荷情況下也能提供的測量結果。通過KiRoadWirelessP1的無線局域網絡數據傳輸和DTI技術的結合，設備安裝和車輛測試變得更加簡單、便捷。可靠的車輪作用力測量技術在如今的車輛測試中扮演著重要角色：從電子單元到傳感器，整個測量鏈必須處於的技術狀態—這對汽車行業來說至關重要。電流互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 電子式互感器校驗儀

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