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  • 產品名稱：電壓互感器校驗儀 標準電壓互感器 CT綜合分析儀

  • 產品型號：HN10A
  • 產品廠商：華能
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簡單介紹：
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側; PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(高壓側); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側)電壓互感器校驗儀 標準電壓互感器 CT綜合分析儀
詳情介紹：

瑞利散射是光纖材料本身固有的性質，由於光纖內部含有的雜質、纖核添加物等產生漫反射，其中部分向後散射形成瑞利背向散射，光纖整個長度上都呈現這種現象。而菲涅爾反射它隻是發生在光纖接觸到空氣時或發生在諸如機械的連接接縫處。光纖損耗的測量所依據的主要是瑞利散射原理;光纖斷點的測量所依據的主要原理是菲涅爾反射。瑞利散射損耗可用下式進行近似計算：式中，λ以um為單位，B是與石英和摻雜材料有關的常數。

HN17A極速互感器檢定裝置 

電壓互感器校驗儀 標準電壓互感器 CT綜合儀電壓互感器校驗儀 標準電壓互感器 CT綜合儀
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試台等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

“諧波”一詞起源於聲學。有關諧波的數學在18世紀和19世紀已經奠定了良好的基礎。傅裡葉等人提出的諧波方法至今仍被廣泛應用。電力係統的諧波問題早在20世紀20年代和30年代就引起了人們的注意。當時在德國，由於使用靜止汞弧變流器而造成了電壓、電流波形的畸變。1945年J.C.Read發表的有關變流器諧波的論文是早期有關諧波研究的經典論文。諧波1.何為諧波？在電力係統中諧波產生的根本原因是由於非線性負載所致。電壓互感器校驗儀 標準電壓互感器 CT綜合儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調節采用了程控源技術，使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質的提高，在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器，電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA，電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規程和非規程的測量，測量時用戶可對任何百分點的測量。

研究小組設計了一個由四台RGB攝像機和四台紅外熱像儀組成的係統，這些攝像機的布置方式使拍攝圖像能夠重疊，以生成3D熱圖像和3D地理數據。再使用標準軟件對這些數據進行和。為了創建該係統，研究小組選擇了四台FLIRA65sc紅外熱像儀以及選自另一家製造商的四台緊湊型RGB攝像機，這些攝像機都能生成約5百萬像素的圖像。Kaubitzsch研究小組使用FLIRA65sc紅外熱像儀，“由於其良好的64512像素熱成像分辨率、3Hz的幀頻、以太網端口以及16x443mm的緊湊型尺寸”。電壓互感器校驗儀 標準電壓互感器 CT綜合儀技術參數

2、測量範圍：
   同相分量（%）：0.0001~200.0       分辨率：0.0001
   正交分量（分）：0.001~700.0       分辨率：0.001
   阻抗（W）：0.0001~20.0         分辨率：0.0001
   導納（ms）：0.0001~20.0        分辨率：0.0001

汽車檢測診斷技術飛速發展，傳統的檢測方法已不能滿足現代汽車檢測需要，其它領域新技術的發展，滲透也促進了汽車檢測設備與手段的發展更新。人們能依靠先進的儀器設備，對汽車進行不解體檢測，進行綜合檢測診斷，而且具有自動控製檢測過程，自動采集檢測數據等功能，使檢測診斷過程更**、更快捷、更準確。汽車綜合性能檢測就是在汽車使用、維護和修理中對汽車的技術狀況進行測試和檢驗的一門技術。智能交通係統（ITS）在我國得到了廣泛應用。電壓互感器校驗儀 標準電壓互感器 CT綜合儀

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