產品詳情
  • 產品名稱:全自動互感器試驗台 微型互感器誤差校驗裝置 互感器綜合分析儀

  • 產品型號:HN10A
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側; PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(高壓側); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側)全自動互感器試驗台 微型互感器誤差校驗裝置 互感器綜合分析儀
詳情介紹:

無線充電,就像科幻電影中的黑科技一樣,充滿了奇幻與未知。如今,這一技術正逐漸進入人們的視覺:無線充電的台燈、無線充電的電動汽車和即將無線充電的Iphone8……無線充電到底是如何實現的,又該如何測試呢?無線充電的普及可以說得益於電動汽車產業的快速發展,因為,給電動汽車充電有線充電樁占地麵積大、操作複雜、磨損率高等問題始終困擾著電動汽車的用戶們。這才推動了無線充電技術的快速發展,本文主要針對電動汽車的無線充電做對應解析與分享。

HN17A極速互感器檢定裝置 

全自動互感器試驗台 微型互感器誤差校驗裝置 互感器綜合儀全自動互感器試驗台 微型互感器誤差校驗裝置 互感器綜合儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試台等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

拉曼光譜技術在材料科學研究中的應用拉曼光譜在材料科學中是物質結構研究的有力工具,在相組成界麵、晶界等課題中可以做很多工作。包括:薄膜結構材料拉曼研究:拉曼光譜已成CVD(化學氣相沉積法)製備薄膜的檢測和鑒定手段。拉曼可以研究單、多、微和非晶矽結構以及硼化非晶矽、氫化非晶矽、金剛石、類金剛石等層狀薄膜的結構。超晶格材料研究:可通過測量超晶格中的應變層的拉曼頻移計算出應變層的應力,根據拉曼峰的對稱性,知道晶格的完整性。全自動互感器試驗台 微型互感器誤差校驗裝置 互感器綜合儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調節采用了程控源技術,使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質的提高,在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器,電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA,電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規程和非規程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。

同時集成高精度功率計,實現高達99次的諧波與實時的電氣測試測量;配備GUI監控軟件,可對交流電源進行實時監控,並提供多元的簡捷操作體驗。高性能可編程交流電源適用於電子產品研發、認證、生產檢驗等階段的測試,集成完善的保護功能(OVP/OCP/OPP/OTP等),可輕鬆應對複雜的測試應用。PSA係列高性能可編程交流電源特色:輸出交流電壓範圍:~15/~3Vrms;輸出直流電壓範圍:~212/~424V;輸出頻率範圍:1~2Hz;交流輸出功率:2~21KVA;測試精度,可達.2%;高功率密度設計,4U/6KW/3-phase;輸出模式:ADAC+DC;W交流電源自由切換單相或三相模式;可調初始/結束相位角、電壓變化率;集成List、Step、線路仿真等功能,實現電壓波動仿真輸出;集成高精度功率計,可實時量測如電壓、電流、功率等電氣參數;符合IEC61-4-11/13/14/28/29等標準的電壓波動測試(專業版);諧波合成、寬基波頻率,合成高達5階諧波,模擬失真電網(專業版);強大諧波功能,高達99階諧波成分;USB接口支持導入導出,包括係統參數、波形庫、編程波形參數;內置多種類型波形數據,可快捷調用(專業版);支持多機並聯輸出,可實現大功率單相或三相交流電源;標配RS-232/USB/Ethernet等通訊接口;交流電源提供標準版與專業版,滿足多種應用場景的需求。全自動互感器試驗台 微型互感器誤差校驗裝置 互感器綜合儀技術參數

2、測量範圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

電子車牌的技術優勢:數據加密,標簽通訊過程中采用有的算法,方設備無法讀取;安裝簡易,無需任何安裝工具或材料;有的人卡、車庫編組匹配算法,可以準確判斷出非法使用的機動車輛;全天候,可以在任何天氣情況下可靠地工作。正是由於電子車牌相比傳統車牌有這麼多的優勢和特點,可以預見在不久的將來,機動車輛將會逐步使用帶有電子標簽的電子車牌替代目前的傳統車牌,這樣一來,從車輛前端的電子車牌,到後端的車牌識彆、數據傳輸、車輛管理、數據存儲、終端查詢等整個平台的構建和發展前景都是十分廣闊的,圖2是整個平台組成架構的示意圖。全自動互感器試驗台 微型互感器誤差校驗裝置 互感器綜合儀

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