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  • 產品名稱：互感器全自動檢測裝置 標準電壓互感器 變頻式互感器分析儀

  • 產品型號：HN10A
  • 產品廠商：華能
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簡單介紹：
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側; PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(高壓側); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側)互感器全自動檢測裝置 標準電壓互感器 變頻式互感器分析儀
詳情介紹：

注意51單片機引腳的拉電流很小，不能直接驅動Q1，否則放電時間會很長。當單片機P15引腳為高電平時,電容充電，當充電到Uc時，比較器翻轉，觸發單片機外部中斷0，通過測得的充電時間和充電電阻的大小可以計算出電容大小。原理圖上圖中（請參照PDF原理圖），Btn1是單片機複位按鈕；Btn2是校準按鈕，在測量小電容時候可以隨時按下清零顯示；Btn3是功能切換按鈕，用來在測量LCF(頻率、小電容、電感)和測量電解電容之間切換。

HN17A極速互感器檢定裝置 

互感器全自動檢測裝置 標準電壓互感器 變頻式互感器儀互感器全自動檢測裝置 標準電壓互感器 變頻式互感器儀
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試台等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

目前市場上滿足上述要求的測量手段主要有：跟蹤儀、便攜式測量臂（俗稱關節臂）、3D攝影測量係統等。事實上，從這些測量儀器的測量原理來看，都是通過對被測幾何特征上點的提取、采樣、擬合、計算和評定來完成測量工作的，都屬於坐標測量機範疇。但測量儀器有其各自的技術特點、應用範圍，當然價格也有差彆，下麵就此作義簡單比較：跟蹤儀這是目前測量精度的大工件幾何尺寸和幾何公差測量工具，而且一次的測量範圍（目前的可達球徑60m）。互感器全自動檢測裝置 標準電壓互感器 變頻式互感器儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調節采用了程控源技術，使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質的提高，在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器，電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA，電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規程和非規程的測量，測量時用戶可對任何百分點的測量。

所以做永磁電機研發的工程師希望把自己做的電機的齒槽轉矩降到，使用永磁電機的工程師則希望了解手上這台電機的齒槽轉矩，從而去優化他的控製算法。在國標G/30549-2014裡對齒槽轉矩的測試有了明確的定義：電機繞組開路時，電機回轉一周內，由電樞鐵心開槽，有趨於磁阻位置的傾向而產生的周期性力矩。齒槽轉矩的測試方法常用的有：杠杆測量法、轉矩儀法。杠杆測量法比較簡單，測量精度比較差，所以主要用於對精度要求不高的場合。互感器全自動檢測裝置 標準電壓互感器 變頻式互感器儀技術參數

2、測量範圍：
   同相分量（%）：0.0001~200.0       分辨率：0.0001
   正交分量（分）：0.001~700.0       分辨率：0.001
   阻抗（W）：0.0001~20.0         分辨率：0.0001
   導納（ms）：0.0001~20.0        分辨率：0.0001

汽研聯手長安、、廣汽、福田、一汽、吉利、東風等測試主體單位確定測試場地並開展了極為規範的自動駕駛測試，其中自動緊急製動是自動駕駛測試中極為重要的一部分。那麼自動駕駛緊急製動（AEB功能）測試時如何進行的呢？自動緊急製動測試需要讓自動駕駛測試工程師在自動駕駛車輛上安裝調試好專業的測試設備後方才能開始嚴謹的自動駕駛測試。AEB測試實例：前車緊急製動測試自動駕駛車輛與目標車輛保持一定的相對距離行駛，在達到要求車速後目標車刹停，測試自動駕駛車輛是否能觸發AEB並且是否會與目標假車發生碰撞。互感器全自動檢測裝置 標準電壓互感器 變頻式互感器儀

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