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並且數據采集軟件完成在線信號,生成循環數據的統計,並在試驗結束後生成測試報告。製動噪聲測試係統的組成:每個車輪位置需要安裝熱電偶、加速度傳感器、壓力傳感器,車內放置製動觸發器、踏板力計、麥克風、減速度計、GPS、數據采集及係統。製動噪聲測試係統中的主要組成部分——,是采用德維創來完成的。德維創的特點:1.ns級彆的通道間同步;2.高精度(0.05%);3.高隔離(通道與通道間隔離);4.硬件濾波;5.係統堅固、小巧、抗振、防電磁,抗振、抗衝擊指標高於美軍標MIL-STD-810F標準等等。
HN17A極速互感器檢定裝置
全自動互感器校驗儀 微型互感器誤差校驗儀 電壓互感器現場測試儀
地線可靠性地線回路的可靠性主要由以下幾個主要關鍵因素決定:接地金屬的連接麵,包括接地板之間、接地線和接地板之間的連接情況;塗覆層及潤滑油對傳導地線連接板及其緊固件的影響;潛在的腐蝕;潛在的機械退化。汽車上接地的符號以及接地回路見下整車電氣地:主要為DC回路中發電機和蓄電池,以及AC回路中所有產品RF地;整車結構地:標識為汽車結構件(發動機、白車身等)接地標識;產品電路接地:產品電路接地,包括模擬地、數字地都可以使用此符號;實車使用的接地結構圖圖1實車的接地結構圖此為實車使用的接地結構圖,其中所有的接地終回到蓄電池和發電機的負。
主要特點
1、該互感器檢定裝置細調節采用了程控源技術,使測試點的更加快速、準確。
2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質的提高,在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器,電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA,電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規程和非規程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。
噪聲噪聲是開關電源自身產生一種高頻脈衝串,由發生在開關導通與截止瞬間產生的尖脈衝所造成,噪聲的頻率比開關頻率高的多,噪聲電壓的大小很大程度上與開關電源的拓撲、變壓器的繞製、電路中的寄生參數、測試時外部的電磁環境以及PCB的布線設計有關。基於此,紋波和噪聲的區分就很好理解了。下麵開始討論測量。不同示波器測試結果相差的原因如果不同示波器之間的差彆很大,一般是如下幾個原因:未使用20M帶寬限製不同的帶寬引入的噪聲值不同,噪聲值會直接影響Pk-Pk值測量。
2、測量範圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試台等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。
技術參數
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001