產品詳情
  • 產品名稱:電壓互感器校驗儀 鐵心磁性能測量儀 互感器現場測試儀

  • 產品型號:HN10A
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側; PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(高壓側); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側)電壓互感器校驗儀 鐵心磁性能測量儀 互感器現場測試儀
詳情介紹:

具體地,就是通過變壓器設計使公共繞組3的等值阻抗等於0或近似等0。上述兩個條件同時滿足,即可有效諧波在變壓器中的流通路徑,使諧波不至於通過變壓器回饋至網側,從而起到對諧波隔離的作用。濾波器設計1雙調諧濾波器特性根據直流輸電係統的特點,建立如所示用來驗證新型濾波方式及對比與傳統無源濾波效果差異的實驗平台。整流站采用新型換流變壓器,二次繞組有抽頭引出接DT5/7和DT11/13,一次繞組出線端,即網側接二階高通濾波器HP2及並聯電容器;逆變站采用傳統換流變壓器,這裡不再說明。

HN17A極速互感器檢定裝置 

電壓互感器校驗儀 鐵心磁性能測量儀 互感器現場測試儀電壓互感器校驗儀 鐵心磁性能測量儀 互感器現場測試儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試台等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

以下是這個係列的直流電子負載在汽車電子行業的發電機測試中應用的具體案例。直流電子負載在發電機測試的應用案例在進行發電機測試時,需要電子負載能夠從發電機的怠速到全速分為四個不同的項目,模擬發電機在汽車運行時狀況下的發電性能。在這整個的過程當中,需要實時觀測電壓和電流數據,傳統的負載箱是完全不能滿足這一要求的,且測試數據不準確,所以就必須要使用專業的電子負載來進行測試。那麼,又為什麼要選用艾德克斯ITECH的這款電子負載係列來進行汽車發電機的測試呢?原因就是它不僅完全滿足測試需求,而且優勢非常顯著。電壓互感器校驗儀 鐵心磁性能測量儀 互感器現場測試儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調節采用了程控源技術,使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質的提高,在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器,電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA,電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規程和非規程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。

智能巡檢機器人和智能分揀機器人在產線物流中已經逐步代替人工完成較為重複繁重的工作,機器人工作電路較為複雜,包含機械驅動電路,傳感器電路,通訊電路,電源電路等,而各個電路中又包含了大量的IC芯片以做到邏輯控製和數據等功能,這些芯片的性能好壞直接決定了機器人工作的效率和可靠性,很多IC芯片往往都有電源引腳作為電平控製輸入或者使能信號,輸入電壓或者功率根據元器件的情況有高有低,對於大部分的IC芯片尤其是應用到傳感器電路和邏輯控製運算的IC芯片來說,工作環境的要十分的嚴苛的,而對於為IC芯片提供這些信號的電源來說,高速度,高精度往往是的因素。電壓互感器校驗儀 鐵心磁性能測量儀 互感器現場測試儀技術參數

2、測量範圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

目前市場上滿足上述要求的測量手段主要有:跟蹤儀、便攜式測量臂(俗稱關節臂)、3D攝影測量係統等。事實上,從這些測量儀器的測量原理來看,都是通過對被測幾何特征上點的提取、采樣、擬合、計算和評定來完成測量工作的,都屬於坐標測量機範疇。但測量儀器有其各自的技術特點、應用範圍,當然價格也有差彆,下麵就此作義簡單比較:跟蹤儀這是目前測量精度的大工件幾何尺寸和幾何公差測量工具,而且一次的測量範圍(目前的可達球徑60m)。電壓互感器校驗儀 鐵心磁性能測量儀 互感器現場測試儀

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