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由於現場總線過長,導致總線上掛載電容增加,從而導致線路阻抗增加。在邊沿時間測試需要考慮電阻與電容匹配。模擬測試線路短,需要人為添加電容來模擬現場存在實際情況。在上表中典型值是根據現場電容、電阻得出的常用值。CAN邊沿時間測試步驟示波器測試CAN波形:用示波器采集CAN總線波形,設置幅值光標為20%~80%,記錄上升沿的時間、下降沿時間。記錄多次數據,確認每次求得上升沿、下降沿時間都在標準範圍內。
HN17A極速互感器檢定裝置
極速互感器校驗裝置 標準電壓互感器 CP/PT儀
毫無疑問,電子產業也許受到巨大而令人的廣闊市場潛力的推動,已非常迅速地發展到人們對物聯網及其支持的生態係統感興趣和開發一係列活動。在許多情況下,這通過令人和使能的硬件和軟件技術刺激了。物聯網的“毒波”是如此之強,以至於它影響到以前無人想到的物體,包括從電動工具、牙刷到植物和牲畜等各樣的東西。我們可以把很多物體看成所謂的“數字雙胞胎(digital-twins)”,就像為人們提供的“雲-化身(cloud-atars)”一樣。
主要特點
1、該互感器檢定裝置細調節采用了程控源技術,使測試點的更加快速、準確。
2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質的提高,在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器,電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA,電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規程和非規程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。
終,一個為多家汽車廠商提供子部件的廠家就有可能必須根據不同的標準,采用不同的方法,在同一個頻率範圍內測試同樣的部件。為了滿足客戶的測試需求,部件廠商可以采用一係列針對ISO11452和SAEJ1113中包含的RF測試規範而設計的汽車部件測試係統來幫助完成工作。這些測試係統通常都是自含(self-contained)係統,遵循所有標準中規定的級彆測試規範。采用這樣的係統之後,部件廠商在對多個標準進行測試時,用到的許多測試儀器都是相同的,因而能節省大量資金。
2、測量範圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試台等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。
技術參數
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001