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D型控製方式中的微機ROM內,預先儲存著以發動機轉速和進氣管內的壓力為參數的的狀態下的進氣量,微機根據所測的各運轉狀態下的進氣壓力與轉速,參照ROM所記憶的進氣量,可以算出燃油量L型控製所用的空氣流量計與一般工業流量傳感器基本相同,但它能適應汽車的苛環境,但對踏油門時出現的流量的急劇變化的響應要求及在傳感器前後進氣歧管的形狀引起的不均勻氣流中也能高精度檢測的要求。初的電子燃油噴射控製係統的采用的不是微機。
HN12A變頻式互感器綜合儀(CT/PT儀)
功能簡介:
1 勵磁特性試驗
2 變比試驗
3 相位和極性試驗
4 CT一次電流及負荷時的比差、角差測量
5 CT二次繞組電阻測量
6 CT二次回路負荷測量
7 CT暫態特性測試與
8 CT升流試驗
9 測量校核型號的CT、PT,包括保護CT、計量CT、TP級暫態CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等.
10 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數、儀表保安係數、二次時間常數、剩磁係數、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數的測量.
自動給出點電壓/電流、 10%誤差曲線、 5%誤差曲線、準確限值係數(ALF)、 儀表保安係數(FS)、 二次時間常數(Ts)、剩磁係數(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數。但為了給乘客提供一個令人滿意的舒適熱環境,必須裝有地鐵環控係統。如何在環控係統中采取節能措施具有十分重要的意義。地鐵的運量大,即乘客流量大,所需要的新風量變化大。因此地鐵的空調負荷變化大,要實現節能必須借助於自動控製的手段。自動控製技術已經越來越多地應用於各類空調係統,在製冷設備集中、工況變化範圍大的係統中,自控技術更是對係統的節能優化運行起到了很大作用。作為控製係統的組成部分,環境傳感器在地鐵中起著越來越重要的作用。
技術參數:
輸出電壓:0~180V (RMS)
■ 輸出電流:0~12A,峰值36A
■ 電壓測量:準確度 ±0.1%
■ CT變比測量範圍:1~30000
■ PT變比測量範圍:1~30000華能CT綜合儀 HN12F伏安特性綜合測試儀在現況中,**和衛生方麵的遇到的氣體很多都是有機無機氣體的混合物。隻是由於原因,目前我們對於有毒有害氣體的認識還更多地集中於可燃氣體、可以引起急性中毒的氣體(硫化氫、氰氫酸等)、以及某些常見的有毒氣體()、氧氣等檢測儀上,本文將著重介紹這類檢測儀,並綜合目前的情況對各類有毒有害(無機/有機)氣體檢測儀的應用提出建議。有毒有害氣體檢測儀的分類和原理:氣體檢測儀的關鍵部件是氣體傳感器氣體傳感器從原理上可以分為三大類:利用物理化學性質的氣體傳感器:如半導體式(表麵控製型、體積控製型、表麵電位型)、催化燃燒式、固體熱導式等。