產品名稱：華能CT綜合分析儀 HN12F電壓互感器校驗儀

TPMS介紹及測試說明胎壓監測係統，是一種采用無線傳輸技術，利用固定於汽車輪胎內的高靈敏度微型無線傳感裝置在行車或靜止的狀態下采集汽車輪胎壓力、溫度等數據，並將數據傳送到駕駛室內的主機中，以數字化的形式實時顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關數據，並在輪胎出現異常時（預防爆胎）以蜂鳴或語音等形式提醒駕駛者進行預警的汽車主動**係統。可確保輪胎的壓力和溫度維持在標準範圍內，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車輛部件的損壞的作用。

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

功能簡介：

1 勵磁特性試驗

2 變比試驗

3 相位和極性試驗

4 CT一次電流及負荷時的比差、角差測量

5 CT二次繞組電阻測量

6 CT二次回路負荷測量

7 CT暫態特性測試與

8 CT升流試驗

9 測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等.

10 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數、儀表保安係數、二次時間常數、剩磁係數、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數的測量.

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值係數（ALF）、 儀表保安係數（FS）、 二次時間常數(Ts)、剩磁係數(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數。以雙路輸出為例，若主路帶滿載，而輔路帶額定負載10%以下，將導致輔路輸出電壓比起額定值高出較多；若主路帶額定負載10%以下，而輔路帶滿載，將導致輔路輸出電壓比額定輸出值低較多。另外，值得注意的是，若主路突然由重載變為很輕負載或相反，將導致輔路電壓出現下衝或上衝。很明顯這意味著，主路的“大動作”將可能導致輔路工作異常。模塊本身可以加更大的假負載，當然這也會增加其損耗。在選擇電源模塊設計係統時，特彆對於多路輸出模塊，應考慮輕負載問題。

技術參數：

輸出電壓：0~180V (RMS)
■ 輸出電流：0~12A，峰值36A
■ 電壓測量：準確度 ±0.1%
■ CT變比測量範圍：1~30000
■ PT變比測量範圍：1~30000華能CT綜合儀 HN12F電壓互感器校驗儀信息及通信技術作為新時期智能電網應具備的核心技術之一，可以說是決定整個智能電網運行建設及其發展速度的關鍵因素。在建設智能電網的過程中，絕大多數變電站設備及發電機、電纜、線路等都有在線監測項目。電力的在線監測是智能電網中不可缺少的重要部分。然而受電力係統分布式及實時性的特性影響，導致監測控製設備在信息獲取方麵存在著一定的時延、路徑不確定性及數據包信息流丟失等問題。隨著工業以太網技術、光纖技術、信息處理技術的發展，並向電力領域的滲透，在當前技術條件支持背景作用之下，工業以太網通信在運行過程當中所表現出的包括可靠性高、靈活性高、維護性高以及擴展性高在內的多種應用優勢，對於優化整個電網係統設備元件的連接和信息傳輸方麵都有著重要突破。