產品名稱：華能變頻式互感器分析儀 HN12F全自動伏安特性測試儀

同樣在電動汽車充電領域，RCD也作為一種基本電氣保護裝置被廣泛應用。電動汽車充電一共有四種模式，在GB/T18487.1-2015《電動汽車傳導充電係統第1部分:通用要求》中有明確說明。模式一使用充電連接電纜將電動汽車與交流電網相連，剩餘電流保護主要依靠建築配電箱中的剩餘電流保護裝置（RCD），由於不能保證所有現存建築物裝置都配有RCD，所以這種方式十分危險，已經被禁止使用；模式二在充電連接電纜上安裝了纜上控製保護裝置（IC-CPD），IC-CPD內部具有剩餘電流檢測保護功能；模式三使用供電設備，將電動汽車與交流電網直接連接，並且在供電設備上安裝了控製導引裝置，供電設備即交流充電樁；模式四將電動汽車連接交流電網或直流電網時，使用了帶控製導引功能的直流供電設備，即直流充電樁。

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

功能簡介：

1 勵磁特性試驗

2 變比試驗

3 相位和極性試驗

4 CT一次電流及負荷時的比差、角差測量

5 CT二次繞組電阻測量

6 CT二次回路負荷測量

7 CT暫態特性測試與

8 CT升流試驗

9 測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等.

10 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數、儀表保安係數、二次時間常數、剩磁係數、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數的測量.

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值係數（ALF）、 儀表保安係數（FS）、 二次時間常數(Ts)、剩磁係數(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數。微分結構函數中，波峰與波穀的拐點就是兩種結構的分界處，便於識彆器件內部的各層結構。在結構函數的末端，其值趨向於一條垂直的漸近線，此時代表熱流傳導到了空氣層，由於空氣的體積無窮大，因此熱容也就無窮大。從原點到這條漸近線之間的x值就是結區到空氣環境的熱阻，也就是穩態情況下的熱阻。利用結構函數識彆器件封裝內部的“缺陷”：對比上麵兩個器件的剖麵結構，固晶層可見明顯差異。如下圖，左邊為正常產品，右邊為固晶層有缺陷的產品。

技術參數：

輸出電壓：0~180V (RMS)
■ 輸出電流：0~12A，峰值36A
■ 電壓測量：準確度 ±0.1%
■ CT變比測量範圍：1~30000
■ PT變比測量範圍：1~30000華能變頻式互感器儀 HN12F全自動伏安特性測試儀CAN或CANFD提供15Mb/s範圍內的靈活數據速率，但仍限於相對低帶寬的應用，FlexRay也是如此，它通過其並行數據線提供冗餘優勢，如果一條線路損壞，另一條線路可以接管其功能，它可用於**或其他關鍵功能，如轉向或製動控製。MOST是一種信息標準，數據速率可為250和150Mb/s，後者的總帶寬高於100Mb/s的汽車以太網。但一個關鍵的區彆是MOST的150Mb/s帶寬是在環形拓撲網絡享，而每個的汽車以太網鏈路提供完整的100Mb/s帶寬。