產品名稱：華能互感器綜合分析儀 HN12F全自動互感器測試儀

汽車燃油消耗量的測量是評價汽車燃油經濟性的主要指標。汽油機燃油供給係統由過去的化油器式、機械噴油（K）、機電噴油（KE）發展到電子控製噴射式（JET），具有很大的不同。柴油機的燃油供給係統也進行了改進，發生了很大的變化。我們應根據發動機燃油供給係統的特點，選擇相應的測量儀器，正確連接和使用，才能準確的測量汽車的燃油消耗量。發動機電控燃油供給係統的特點化油器式發動機燃油供給係統是由油箱、燃油泵、濾清器、化油器、油管等部分組成。

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

功能簡介：

1 勵磁特性試驗

2 變比試驗

3 相位和極性試驗

4 CT一次電流及負荷時的比差、角差測量

5 CT二次繞組電阻測量

6 CT二次回路負荷測量

7 CT暫態特性測試與

8 CT升流試驗

9 測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等.

10 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數、儀表保安係數、二次時間常數、剩磁係數、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數的測量.

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值係數（ALF）、 儀表保安係數（FS）、 二次時間常數(Ts)、剩磁係數(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數。夾鉗法（耦合法）通過耦合夾鉗卡住電纜本體（要求兩端鎧裝必須接地），可帶電查找電纜路徑。耦合法接線示意圖3.測試方法原理電流流經金屬導體時，就會產生相應的磁場。所示的是向線芯與金屬護層之間注入電流信號的接線等效電路圖，從圖中可知，電流從線芯進入，經金屬護層與大地返回。線芯與金屬護層都是金屬導體，通過電流時都會產生相應的磁場，但線芯與金屬護層中的電流方向是相反的，其產生的磁場方向也必是相反的，如果兩者中的電流值相等，磁場就會相互抵消，在電纜周圍就不會有相應的磁場。

技術參數：

輸出電壓：0~180V (RMS)
■ 輸出電流：0~12A，峰值36A
■ 電壓測量：準確度 ±0.1%
■ CT變比測量範圍：1~30000
■ PT變比測量範圍：1~30000華能互感器綜合儀 HN12F全自動互感器測試儀示波器的采樣根據Nyquist采樣定理，當對一個頻率為f的帶限信號進行采樣時，采樣頻率SF必須大於f的兩倍以上才能確保從采樣值完全重構原來的信號。這裡，f稱為Nyquist頻率，2f為Nyquist采樣率。對於正弦波，每個周期至少需要兩次以上的采樣才能保證數字化後的脈衝序列能較為準確的還原原始波形。如果采樣率低於Nyquist采樣率則會導致混迭（Aliasing）現象。采樣率SF2f，混迭失真和顯示的波形看上去非常相似，但是頻率測量的結果卻相差很大，究竟哪一個是正確的？仔細觀察我們會發現中觸發位置和觸發電平冇有對應起來，而且采樣率隻有250MS/s，中使用了20GS/s的采樣率，可以確定，顯示的波形欺騙了我們，這即是一例采樣率過低導致的混迭（Aliasing）給我們造成的假像。