產品名稱：華能CT分析儀 HN12F電子式互感器校驗儀

噪聲噪聲是開關電源自身產生一種高頻脈衝串，由發生在開關導通與截止瞬間產生的尖脈衝所造成，噪聲的頻率比開關頻率高的多，噪聲電壓的大小很大程度上與開關電源的拓撲、變壓器的繞製、電路中的寄生參數、測試時外部的電磁環境以及PCB的布線設計有關。基於此，紋波和噪聲的區分就很好理解了。下麵開始討論測量。不同示波器測試結果相差的原因如果不同示波器之間的差彆很大，一般是如下幾個原因：未使用20M帶寬限製不同的帶寬引入的噪聲值不同，噪聲值會直接影響Pk-Pk值測量。

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

功能簡介：

1 勵磁特性試驗

2 變比試驗

3 相位和極性試驗

4 CT一次電流及負荷時的比差、角差測量

5 CT二次繞組電阻測量

6 CT二次回路負荷測量

7 CT暫態特性測試與

8 CT升流試驗

9 測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等.

10 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數、儀表保安係數、二次時間常數、剩磁係數、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數的測量.

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值係數（ALF）、 儀表保安係數（FS）、 二次時間常數(Ts)、剩磁係數(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數。在熄火時ECM提供了噴油和點火的控製信號。ECM已經換過了，並且在熄火時從波形上看噴油器的供電冇問題，ECM提供了噴油器接地和點火線圈控製方波信號。這說明ECM在正常的工作，但是為什麼會熄火呢？接上GDS試車讀取在熄火時的數據流對比如下圖。通過數據流對比隻發現在熄火時發動機負荷小，噴油時間短，空流計，歧管壓力傳感器數值都特彆小。那會不會是因為變速箱斷不開檔，把發動機轉速拖慢而導致進氣特彆小呢？試車查看變速箱數據如下圖。

技術參數：

輸出電壓：0~180V (RMS)
■ 輸出電流：0~12A，峰值36A
■ 電壓測量：準確度 ±0.1%
■ CT變比測量範圍：1~30000
■ PT變比測量範圍：1~30000華能CT儀 HN12F電子式互感器校驗儀當今的設計對為其上電的係統提出了更高的要求。您可能會發現，很多的設計問題是由電源係統引起的。為進一步提升您的電源使用技能，本期在期的基礎上又增加了四種技巧。技巧1為低功耗設備供電很多設備都是為使用低電壓、低電流而設計的。如果功率過高，這些低功率設備很容易受到損壞。避免電源損壞的方法是使用專為低功率應用而設計的電源。對於更高功率的電源，即便其的OCP(過流保護)值也可能還是不夠低。就以受歡迎的120W台式電源為例，它的OCP值也是限製到100mA或更高。