產品名稱：華能CP/PT分析儀 HN12F互感器現場測試儀

但是由於測量現場的環境和使用條件與製造商校驗的環境並不一致，有的甚至相差很大，導致許多生產商所標注的免維護的優點並不能完全地得到體現，檢測的需求也隨之增加。這裡和大家分享下在現場使用磁翻板液位計有哪些校準方法。現場校準的實際意義按照檢定規程的描述，2m以下液位計需通過標準水箱裝置進行檢定，超過2m的還需用模擬法進行檢定。受大量程磁翻板液位計本身尺寸的限製，磁翻板液位計超過2m的液位計在實驗室的安裝存在問題，而規程對模擬檢定方法又未作具體說明。

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

功能簡介：

1 勵磁特性試驗

2 變比試驗

3 相位和極性試驗

4 CT一次電流及負荷時的比差、角差測量

5 CT二次繞組電阻測量

6 CT二次回路負荷測量

7 CT暫態特性測試與

8 CT升流試驗

9 測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等.

10 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數、儀表保安係數、二次時間常數、剩磁係數、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數的測量.

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值係數（ALF）、 儀表保安係數（FS）、 二次時間常數(Ts)、剩磁係數(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數。Wasson表示對於TI毫米波雷達來說更有意義的是，其應用的快速擴展已經遠遠超越了常規的ADAS功能。，其毫米波傳感器內置的數字處理功能可以過濾噪音，使TI的雷達芯片可以探測非常微小的運動，甚至是人或動物的呼吸，以判斷車內是否有人或動物的存在。Wasson提到“兒童乘坐探測”，很可能將進入歐洲NCAP（新車評價規程）發展規劃。他相信這將為TI雷達傳感器在車身、傳動和車廂內的應用打開大門。Tier1和OEM製造商正在尋求合適的傳感技術來實現這類探測，而雷達傳感器在這方麵優勢更明顯。

技術參數：

輸出電壓：0~180V (RMS)
■ 輸出電流：0~12A，峰值36A
■ 電壓測量：準確度 ±0.1%
■ CT變比測量範圍：1~30000
■ PT變比測量範圍：1~30000華能CP/PT儀 HN12F互感器現場測試儀整流電路測試是教育課程及相關電子行業不可缺少的環節。以下波形由非隔離信號源產生。當使用非隔離信號源時，D1二極管的每一端分彆與信號源和示波器的相應地線連接。這種方式會出現等電位短路，因此不能顯示負半周整流波形。以下波形由隔離通道信號源產生。隔離信號源的輸出信號地線不與示波器共同接地，因此可以模擬整流波形輸出。隻有隔離的信號源才能顯示橋式整流電路的正確波形。為了實現上述實驗目標，一些非隔離信號源的用戶傾向於斷開電源線的接地，從而導致儀器浮地。