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概述開關係統是任何的測試係統中的關鍵的部分,它們允許客戶通過不用的方式來連接測試儀器和被測件,從而確保了在測試的過程中被測件的不同的部分可以連接到測試儀器中,從而減少了需要用來測試的儀器設備。很多用戶可能會想到開關係統作為係統中的關鍵的部分,會由於原因而損壞,而不是因為開關係統本身不可靠。因為開關係統所處的位置是非常容易受損的,所以,意外的發生的可能性就更大了。開關係統是基於繼電器開關的,是屬於機械裝置,所以是有一定的使用壽命的,但是高性能的繼電器的使用壽命是很長的。
HN10A互感器特性綜合測試儀華能 伏安特性綜合測試儀 HN10A電子互感器測試儀 操作說明
功能簡介:
測試互感器:PT、CT(保護類、計量類)、伏安特性(勵磁特性)曲線、自動給出點值、自動給出5%和10%的誤差曲線、變比測量、比差測量、相位(角差)測量、極性判斷、一次通流測試、交流耐壓測試、二次負荷測試、二次繞組測試、鐵心退磁等設計的多功能現場試驗儀器。
技術參數:
1、工作電源:AC220V±10% 、50Hz
2、設備輸出:0~2500Vrms, 5Arms(20A峰值)
3、大電流輸出:0~1000A
4、二次繞組電阻測量範圍:0.1~50Ω
5、二次繞組電阻測量準度:≤0.5%、分辨力0.01
6、二次實際負荷測量範圍:5~300VA
7、二次實際負荷測量準度:≤0.5%±0.1VA有光照的電池所產生的部分能量或所有的能量,都可能被"熱斑"的電池所消耗。“毒瘤”的威力有多大?這顆毒瘤會對太陽能電池會造成很嚴重地破壞作用,會嚴重的破壞太陽電池組件或係統,所以需要對太陽電池組件進行熱斑檢測,使相對發熱均勻的電池片進行組合或維護,以避免組件所產生的能量被熱斑的組件所消耗,同時避免由於熱斑可能給太陽能組件或係統的壽命帶來的威脅,所以需要用到一款專業的工具來檢測這顆"毒瘤",然後將其消滅。
軟件使用說明
11.1 將配套光盤放入計算機光驅中,解壓“軟件”至C盤根目錄。
11.2,安裝“wic_x86_chs.exe”文件,其次,安裝“dotNetFx40_Full_x86_x64.exe”軟件,默認安裝地址即可。
11.3安裝完畢後,打開“伏安特性”文件夾,選擇打開“VATeXing.exe”操作軟件,如圖38即為上位機操作軟件。
11.4在“VATeXing.exe”操作軟件中,下方選擇互感器種類“CT”或“PT”,應用語言“中文”或“英文”。
11.5如需生成報告格式文件,必須載入試驗結果數據,具體操作方法如下:
a)、將存儲試驗數據的U盤連接至計算機。
b)、在圖38中選擇打開“選擇文件”,出現圖39操作窗口,在圖39中可根據需要載入所需文件。
c)、試驗結果數據說明:以“A”為開頭的數據為勵磁特性結果數據,以“B”為開頭的數據為變比極性結果數據,以“C”為開頭的數據為負荷結果數據,以“D”為開頭的數據為直阻結果數據。以“E”為開頭的數據為角差比差結果數據,以“T”為開頭的數據為暫態結果數據。
11.6 載入數據結束後,選擇“確定”出現圖40界麵,在此界麵右上方設置相應參數後,選擇“生成誤差曲線”則完成所有試驗結果的載入。
11.7 載入完成後,可根據需要選擇“保存”或打印結果數據。
11.8 選擇“保存”選項,則以WORD的形式顯示結果如圖41。
11.9 如需繼續加載試驗結果數據,請先上次載入的數據。
HN12A變頻式互感器綜合儀(CT/PT儀)
功能簡介:
1 勵磁特性試驗
2 變比試驗
3 相位和極性試驗
4 CT一次電流及負荷時的比差、角差測量
5 CT二次繞組電阻測量
6 CT二次回路負荷測量
7 CT暫態特性測試與
8 CT升流試驗
9 測量校核型號的CT、PT,包括保護CT、計量CT、TP級暫態CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等.
10 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數、儀表保安係數、二次時間常數、剩磁係數、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數的測量.
自動給出點電壓/電流、 10%誤差曲線、 5%誤差曲線、準確限值係數(ALF)、 儀表保安係數(FS)、 二次時間常數(Ts)、剩磁係數(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數。
技術參數:
輸出電壓:0~180V (RMS)
■ 輸出電流:0~12A,峰值36A
■ 電壓測量:準確度 ±0.1%
■ CT變比測量範圍:1~30000
■ PT變比測量範圍:1~30000華能 伏安特性綜合測試儀 HN10A電子互感器測試儀 操作說明一般電機的“五軸圖”就是指這電機特性曲線圖,工程師可以通過電機轉速與轉矩、電流、功率、效率、轉差率之間的這五根函數曲線,電機的性能。電機特性曲線“三維”的電機特性分布圖過去的電機大部分是異步電機或直流電機,其性能差異主要取決於負載的大小,即負載扭矩的大小。但隨著技術發展,像現在非常常用的變頻電機、無刷電機等,其運行工況不但取決於負載扭矩的大小,還取決於其自身控製的轉速。故對於支持主動控製的電機,像電動汽車電機、伺服電機、變頻風機等,在其性能時,要同時考慮負載和轉速控製的情況,往往需要繪製三維的坐標分布圖。