產品名稱：華能遠見 絕緣油色譜分析儀 九組份 HN7070變壓器損耗參數測試儀

另外，由於相位測量電路通常采用過零檢測法，而交流電零點附近不可避免會有一定的毛刺，相位測量精度較低。在低功率因數下的功率測量準確度亦較低。模擬乘法器法采用模擬乘法器獲取電壓、電流的乘積，得到瞬時功率，再用固定的時間對瞬時功率進行積分，即可獲得瞬時功率的平均值，也就是有功功率。該方法適用任意波形電量的有功功率測量。功率儀的測量基本原理以功率儀PA8000為例，測量的基本原理如下：功率儀采樣電流和電壓信號功率儀的每個測量通道，對輸入的電流或者電壓信號進行采樣，對采樣得到的數據按照特定公式計算得到結果。

HN7070A變壓器油色譜儀華能遠見 絕緣油色譜儀 九組份 HN7070變壓器損耗參數測試儀

變壓器油氣相色譜儀簡介

變壓器油色譜儀是用色譜法測定變壓器油中溶解氣體的組分含量，是發供電企業判斷運行中的充油電力設備是否存在潛伏性的過熱、放電等故障，以保障電網**有效運行的有效手段。也是充油電氣設備製造廠家對其設備進行出廠檢驗的必要手段。

適用於電力係統絕緣油中溶解氣體組份含量的測定，一次進樣即可完成絕緣油中溶解的9種氣體組分含量的全，其對的檢測濃度達0.05ppm，穩定時間小於30分鐘基線平穩。

主要檢測：H2、CO、CO2、CH4、C2H4、C2H6、C2H2、O2、N2

實際上，一些特定的挑戰推動了對汽車以太網的要求，，操作環境相當苛刻，車身溫度範圍為-40°C至85°C，底盤和動力傳動係統溫度範圍為125°C，機械限製包括在車身和駕駛室內加速高達4G，機械堅固性是必須的，不希望每次遇到坑洞時電纜連接都會失效。汽車以太網的優勢讓我們看一下與其他在汽車環境中使用的一些協議相比，使用此協議的一些優勢。與LIN（19.2kb/s），CANFD（15Mb/s），FlexRay（10Mb/s）和MOST（250或150Mb/s）等協議相比，汽車以太網提供更高帶寬的數據傳輸，LIN協議實際上隻能用於控製車身電子設備（如車窗或車燈）等極低帶寬應用。色譜的基本技術 → 數字信號實現簡易操控

采用了技術先進的10/100M自適應以太網通信接口、並內置IP協議棧、使儀器可以輕鬆的通過企業內部局域網、互聯網實現遠距離的數據傳輸；方便了實驗室的架設、簡化了實驗室的配置、方便了數據的管理；

儀器內部設計3個立的連接進程，可以連接到本地處理（實驗室現場）、單位主管（如質檢科長、生產廠長等）、以及上級主管（如環保局、技術監督局等），可以方便地使單位主管和上級主管實時監控儀器的運行以及數據結果；

儀器配備的網絡版工作站可以同時支持多台色譜儀工作（253台），實現數據處理以及反控，簡化了文檔管理，並程度的降低了用戶的實驗室投資以及運行費用；

儀器可以通過互聯網連接到生產廠家，實現遠程診斷、遠程程序更新等（需用戶許可）；

儀器可配備的真空熒光屏或彩色觸摸屏，滿足不同的用戶需求；

係統具有中、英文2套操作係統，可自由切換；

控溫區域、電子流量控製器（EFC）、電子壓力控製器（EPC）可由用戶自由命名，方便用戶的使用（選配）；

儀器采用了多處理器並行工作方式，使儀器更加穩定可靠；可滿足複雜樣品，可選配多種高性能檢測器選擇，如FID、TCD、ECD、FPD和NPD，多可同時安裝四個檢測器。也可采用檢測器追加方式，在儀器購入後很方便的選購安裝其它檢測器；
儀器采用模塊化的結構設計，設計明了、更換升級方便，保護了投資的有效性；

全新的微機溫度控製係統，控溫精度高，可靠性和抗乾擾性能優越；具有六路完全立的溫度控製係統，可實現十六階程序升溫，使該設備能勝任更大範圍的樣品；具有柱箱自動後開門係統，使低溫控製精度得到提高，升/降溫速度更快；

人性化設計 → 便捷更換如分子結構與組成、立體規整性、結晶與去向、分子相互作用，以及表麵和界麵的結構等。從拉曼峰的寬度可以表征高分子材料的立體化學純度。如無規立場試樣或頭-頭，頭-尾結構混雜的樣品，拉曼峰是弱而寬，而高度有序樣品具有強而尖銳的拉曼峰。研究內容包括：化學結構和立構性判斷、組分定量、動力學過程研究、高分子取向研究聚合物共混物的相容性以及分子相互作用研究、複合材料應力鬆弛和應變過程的監測、聚合反應過程和聚合物固化過程監控。

配件更換：進樣墊、襯管、極化極、收集極、噴嘴均可單手即可更換

主體更換：填充柱、毛細管進樣器、TCD、FID檢測器隻需要一個扳手即可完全拆卸，維護非常便捷

噴嘴：特耐高溫石英設計，不易破碎且惰性更好，旋轉密封，密封更

：特毛細管係統，有效保證柱子安裝重複性及燃燒速率恒定型

電路：采用插拔式設計，隻需要拆卸四個螺絲即可完成更換缺相運行是電機的頭號殺手，然而，電機堵轉對電機造成的危害卻也不容忽視。對於線，一旦電機長時間堵轉，將燒壞電機乃至損壞設備，造成不可挽回的損失。電機的堵轉保護很有必要，而保護的整定則要從電機的堵轉測試開始。電機堵轉即電機在零轉速時依然輸出扭矩的一種狀態，一般都是異物，機械損傷或者人為造成的。當電機負載過大、異物卡死、拖動設備機械故障、軸承損傷等，都會造成電機無法啟動或者停止轉動。電機正常轉動時，定子產生的旋轉磁場帶動著轉子跟隨磁場旋轉方向轉動，轉子轉動過程中，切割磁感線而產生感應電流，感應電生的磁場隨著轉子轉動，也在定子中產生反向的感應電流，從而定子繞組的電流。