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使用“時間門”選擇脈衝響應中的特定部分而其餘部分。時間門在時域狀態進行選取和配置。時間門選取的時間片段對應測試通道內的某一段位置,在時域模式選取時間門,對應電纜連接監控位置點,打開時間門後,切換到頻域進行監測。測試方法:DUT為線纜,可以是10Ω~1kΩ內任意阻抗;被測電纜焊接50Ω同軸接頭,如SMN;如果DUT為差分電纜,每個電纜對焊接兩對50Ω同軸接頭,每對接頭外殼導體互聯,並連接DUT層。
HN380B水內冷發電機絕緣電阻測試儀
水內冷絕緣特性測試儀HN380 2500v直流電阻速測儀產品用途
水內冷發電機絕緣電阻測試儀 於水內冷發電機的測量試驗,也可用於試驗室或現場做絕緣測試試驗。輸出電流大於75mA。輸出電壓5000V。內含微電流測量係統 、數字升壓係統 。用一條高壓線和一條信號線連接試品即可測量。測量自動進行,結果由大屏幕液晶顯示,並將結果進行存儲。
內冷發電機絕緣電阻測試儀 技術參數
HN380B水內冷發電機絕緣電阻測試儀於水內冷發電機的測量試驗,同時也可用於試驗室或現場做絕緣測試試驗。輸出電流大於45mA。可達75mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔。內含高精度微電流測量係統、數字升壓係統。隻需要用一條高壓線和一條信號線連接試品即可測量。測量自動進行,結果由大屏幕液晶顯示,並將結果進行存儲。
一、主要特點
1. 采用32位微控製器控製,全中文操作界麵,操作方便。
2. 適用於測量水內冷發電機的絕緣電阻、吸收比(R60s/R15s)和極化指數(R10min/R1min)的測試。自動計算吸收比和極化指數,可自動顯示R15s、R60s、R10min、收比(R60s/R15s)和極化指數(R10min/R1min),並自動儲存15秒、1分鐘、10分鐘的數據便於。電絮凝法處理廢水是利用鋁或鐵陽極溶出,原位生成高活性的多形態聚鋁或聚鐵絮凝劑,將水體中汙染物微粒聚集成團並沉降或氣浮分離的除汙工藝。電絮凝法具有效率高、泥量小並易於固液分離、無需外加藥劑、二次汙染少、操控和設備維護簡單、易於自動控製和終出水中總溶固(TDS)小等優勢,現已逐漸成為處理重金屬、氟離子以及染料等無機、有機廢水的有效方法。電絮凝技術的曆史久遠,1889年倫敦建成電絮凝法處理海水與電解廢液的車間。
3. 輸出電流大,短路電流大於45mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔,可測高達2萬兆的絕緣電阻。不需對水極化電勢進行補償調節。(備選)
4. 高壓發生模塊采用全封閉技術,內部有保護電阻,**可靠。
5. 抗乾擾能力強,能滿足超高壓變電站現場操作。
6. 測試完畢自動放電,並實時監控放電過程。
功能及特點二.
技術條件及指標
準確度: ±10%
測量範圍:0.1M~200GΩ
試驗電壓:2500V ;5000V
短路電流:≧25mA
測量時間:1分鐘~10分鐘(與測量方式有關)
電 源:180~270VAC ,50Hz/60Hz±1% (市電或發電機供電)
工作環境:溫度-10~40℃,相對濕度20~80%定時采集和狀態采集主要數字采集技術有兩種。種技術是定時采集,其中MSO以MSO采樣率確定的距離相等的時間對數字信號采樣。在每個樣點上,MSO存儲信號的邏輯狀態,創建信號的時序圖。種數字采集技術是狀態采集。狀態采集規定了數字信號邏輯狀態有效穩定的時間,這在同步和時鐘輸入數字電路中十分常見。時鐘信號規定了信號狀態有效的時間。,對采用上升沿時鐘的D觸發裝置來說,輸入信號穩定時間在時鐘上升沿周圍。
1. 電源電壓:AC220 ± 10%
2. 輸出電壓:DC2500V /5000V± 10% 選配項
3. 量 程:0.0000Ω ~ 1000GΩ
4. 環境溫度:-10℃ ~ +40℃
5. 環境濕度:≤75%RH所以說電池快充技術的發展是勢在必行的。在這之中,電池的快速無縫充放電是一大重點。隨著電池技術的不斷進步,電池的應用領域也越來越廣泛,如消費類電子、工業電動工具、電動汽車、航天等等。衛星、混合動力電動汽車(HEV)、不間斷電源(UPS)、綠色能源、以及大功率電池係統,它們依賴於雙向的、可再生的能源係統和器件儲蓄能量,並且在需要的時候,它們又能提供持續的供電。這些係統和器件包括:充電式電池組,超級電容器,電動機-發電機係統,雙向DC/DC轉換器,電池管理係統(BMS),製動能源回收係統。
6. 測量精度:0Ω ~ 2000MΩ 10%
2000MΩ ~ 1000GΩ 10%
7. 電壓紋波:測試電壓紋波含量不大於3%
9. 測量方式:實時測量,開始每秒鐘進行一次測量顯示;自動計算吸收比、極化指數。
10. 顯示方式:128X64位液晶顯示被測電阻值、吸收比、極 化指數。自動顯示測試時間。
11..絕緣電阻:儀表本體與交流電源初級引線之間的絕緣電阻1000MΩ
12. 負載能力:
水內冷絕緣特性測試儀HN380 2500v直流電阻速測儀因此。汽車零部件的渦流探傷儀無損檢測技術也越來越受到廠家和研究者的關注。目前,在汽車零部件的檢測中,使用廣泛的無損檢測方法是渦流探傷儀超聲檢測法。在渦流探傷儀超聲探傷中使用多的是A型超聲波探傷儀。它采用A型超聲顯示,具有設備簡單價格便宜的優點,能對缺陷和定量,在生產檢驗中得到廣泛應用,但是其探傷結果存在不直觀、無記錄、探傷難、人為因素多等缺點,嚴重影響檢測可靠性。由於計算機技術和電子器件的不斷發展,使渦流探傷儀超聲波信號的數字化采集和成為可能,波形能夠記錄保存,渦流探傷儀超聲檢測正向數字信號處理及成像方向發展。