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HN7040A絕緣油介電強度測試儀華能 絕緣油介電強度測試儀 三杯 配網電容電流測試儀
性能特點
1、儀器采用大容量單片機控製,工作穩定可靠;
2、儀器設有溫濕度及時鐘顯示功能,並設有接地功能以提示客戶注意;
3、儀器程序設有GB1986、GB2002兩種標準方法和自定義操作,能適應不同用戶的多種選擇;
技術指標
1. 升壓器容量:1.5kVA
2. 升壓速度:2.0kV/s,2.5 kV/s,3.0 kV/s,3.5 kV/s 四檔任選,誤差 0.2kV/s
3. 輸出電壓:0~100kV(可選)
4. 電壓準度:±(2%讀數+2字)
5. 電源畸變率:<1%
6. 電極間隙:標準2.5 mm
功能鍵共有6個,屬點動鍵,按一下便可回應工作。
4.1待測試時按“測值”鍵,攪拌、靜置、升壓、打印各功能會按定的數值順序而行。
4.2在升壓過程中按“停止”鍵,就會停止升壓,數碼顯示上的數值就是此時高壓端的輸出的高壓值。
4.3次升壓油樣擊穿後,聲控提醒連續“嘀”一短聲20秒,次後“嘀”二短聲,第六次“嘀”,一長聲一短聲,第七次“嘀”一長聲二短聲,待平均值顯示完後“嘀”不間斷響20秒,如果不用聲控提醒,按一下聲控鍵就進入光控提醒,光控指示燈亮,閃亮次數同“嘀”響聲次數一樣,再按聲控鍵無效,保持光控不變,需再次打開電源時聲控有效。
4.4測試完後,如想再查看數據時,按“顯示”“打印”鍵,此兩鍵屬重複使用鍵,按“顯示”鍵一次顯示一次測試值,直到顯示平均值,重複顯示完畢。按“打印”鍵時,重複打印電壓值時間不在打印。原因是因為如果交流信號測量數據的間隔如果與信號周期不同步的話,相當於測試的數據是非整周期,那麼計算的結果也將不準確。功率儀檢測和計算信號的周期是同步源來決定的,所以選擇準確的同步源對測試結果非常關鍵。同步源選擇的原則是儘可能的選擇接近正弦波的信號,比如電網工頻電我們一般選擇電壓為同步源,又如電機驅動輸出的PWM信號,我們可以選擇電流做同步源。PLL源的選擇除了同步源信號對測量數據有很大影響以外,我們在做諧波設置時,還有一個非常關鍵的源——PLL源。
4.5當按動“複位”鍵時,顯示為 OCPU 英文字樣表示為複位到位後初始等待狀態,簡稱初態或OCPU狀態,與在測試升壓過程中按“複位”鍵,將不進入初態,同油樣擊穿時的情況一樣,繼續運行不改變原運行狀態,如連續再按“複位”鍵此時確認為“複位”轉而進入初態。
5. 開機等待
置電源開關於“ON”,本機進入自檢狀態,打印機回應指示燈亮,顯示屏顯示OCPU字樣,如調壓器不在零位,顯示DIJJ字樣此表示複位過程,下降指示燈亮,下降到零位後顯示為OCPU初始等待態。
在國標GB/T18384中將電動汽車的工作電壓分為A,B兩級,如下圖:對於電壓,不需要進行觸電防護,而B級電壓,也就是我們通常說的電動汽車的高壓,這種電壓會對人產***收縮、血壓上升、呼吸困難甚至死亡,所以就帶來了一係列的**問題:包括車輛使用,包括生產,包括維修,都會給人帶來觸電的危險。所以簡單來說高壓**技術就是防止高壓對人造成傷害的技術。接下來讓我們看一下高壓**標準的現狀。標準-歐洲電動車認證規範:ECE-R1-標準化組織:ISO6469-1/2/3-GTR技術法規:EVS電動車**法規-美國汽車**技術法規:FMVSS35電動汽車電解液溢出及電機事故防護國內標準-GB/T18384-1/2/3電動汽車**要求-GB/T31496電動汽車碰撞後**要求-GB/T18487電動汽車傳導充電係統-GB/T2234-1/2/3電動汽車傳導充電用連接裝置-GB/T24347電動汽車DC/DC變換器-GB/T18488.1電動汽車用電機及其控製器以上這些標準大致可以分為部件級和係統級,不同的標準有不同的要求,總的來說,高壓**的關鍵可以分為以下三個方麵:1接觸防護指的是從物理層麵防止人員接觸到高壓部件,具體包括絕緣,內壓,高壓**標識,接觸防護等級,遮擋等。觸電指的是即使接觸到也不讓人產生觸電危害,具體通過控製電能,電壓以及電位均衡來實現。全預警指的是整車通過傳感器進行絕緣監測,過壓,過流保護,包括一些觸點的監測。在發生危險之前提供預防和預警。後,讓我們談談儀器在電動汽車高壓**測試技術的應用。絕緣測試在絕緣上,國標對高壓係統絕緣已經有明確的要求,基本絕緣、附加絕緣、雙重絕緣、加強絕緣等等。有很多汽車都存在交直流混合的電路,對此有兩種規定,一個是滿足要求,要麼是交流係統進行加強絕緣和附加絕緣,進行充分保證。
功能鍵操作
華能 絕緣油介電強度測試儀 三杯 配網電容電流測試儀因此噪聲係數是越低越好,因為在理想情況下,微波元件、子係統或係統應冇有噪聲施加到通過的信號上。但實際上所有電子器件都會增加一些噪聲,疊加噪聲的是的器件,這些器件有的噪聲係數。噪聲係數的重要性有多高?不管如何估計噪聲係數對係統整體性能和成本的重要性都不會過高。,把直播衛星的噪聲係數降一半,即從2dB降到1dB,與把衛星轉發器的功率增加25%在性能上有相同的效果。顯然,製造商會發現增加空間發射機功率的成本要遠遠高於改進地麵站接收器低噪聲放大器(LNA)性能。