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在車載通信係統中采用交換網絡的方法,將帶來許多以前共享總線拓撲所具有的相同的局限,可靠性、EMI/EM電氣接口規範的合規性與功能符合性。上述後兩個項目會影響與其他接入網絡的設備的互操作性。網絡連接車載傳感器的數量越來越多,這些傳感器可能來自不同的供應商,每個傳感器可能使用不同的PHY。圖1:分布式車載傳感器網絡在早期,幾位汽車業人士意識到需要建立正式合作才能解決EMC/EMI和互操作性問題。
HN7080A變壓器綜合測試係統華能 變壓器綜合試驗台 變頻大地網接地電阻測試儀 長期供應
兩種操作模式:自動模式、按鈕模式,且兩種操作模式自動互鎖;
自動化程度高,具有一鍵啟動可自動完成空載試驗、負載試驗、變比測量、直流電阻測量、工頻試驗、感應試驗;
集成度高、功能齊全,滿足10kV、20kV、35kV、110kV、220kV、330kV、500kV等不同電壓等級電力變壓器和特種變壓器出廠試驗、型式試驗、試驗;
試驗項目:
空載損耗測量、空載電流百分比(自動換算到額定電壓下數值);
負載損耗測量、阻抗電壓百分比(自動換算到額定電流參考溫度下數值);
繞組直流電阻快速測量;
變比組彆自動測量(電壓比測量,連接組標號試驗);
外施耐壓試驗(工頻耐壓試驗);
感應耐壓試驗(倍頻倍壓試驗);
絕緣電阻測量;
雷電衝擊試驗;
絕緣油試驗(擊穿電壓、閃點、酸值、體積電阻率、水分等);
局部放電試驗;
溫升試驗;
可完成10kV、20kV、35kV、110kV、220kV、330kV、500kV及特種變壓器的出廠試驗、型式試驗和試驗;華能 變壓器綜合試驗台 變頻大地網接地電阻測試儀 長期供應工件的過程傳感。與刀具和機床的過程監視技術相比,工件的過程監視是研究和應用早、多的。它們多數以工件加工質量控製為目標。20世紀80年代以來,工件識彆和工件安裝位姿監視要求也提到日程上來。粗略地講,工序識彆是為辨識所執行的加工工序是否是工(零)件加工要求的工序;工件識彆是辨識送入機床待加工的工件或者毛坯是否是要求加工的工件或毛坯,同時還要求辨識工件安裝的位姿是否是工藝規程要求的位姿。此外,還可以利用工件識彆和工件安裝監視傳感待加工毛坯或工件的加工裕量和表麵缺陷。