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市場的競爭促使汽車廠家都在加緊新車型的開發,以搶占市場先機,贏得豐厚利潤。由於發動機、底盤設計製造技術基本成熟,新車型主要體現在車身造型及電子設備上。在轎車新品種的研發過程中,車身鈑金件具有形狀複雜、結構尺寸大、精度高、表麵質量要求嚴格等特點。據統計目前在一種新車型開發中有4%的設計師與工程師在從事與車身鈑金件相關的工作。鈑金件質量的好壞決定了新車型開發的成敗。這無疑對鈑金件的檢測提出了全新的要求。
HN7080A變壓器綜合測試係統華能 變壓器綜合測試台 三相直流電阻測試儀 可定製
兩種操作模式:自動模式、按鈕模式,且兩種操作模式自動互鎖;
自動化程度高,具有一鍵啟動可自動完成空載試驗、負載試驗、變比測量、直流電阻測量、工頻試驗、感應試驗;
集成度高、功能齊全,滿足10kV、20kV、35kV、110kV、220kV、330kV、500kV等不同電壓等級電力變壓器和特種變壓器出廠試驗、型式試驗、試驗;
試驗項目:
空載損耗測量、空載電流百分比(自動換算到額定電壓下數值);
負載損耗測量、阻抗電壓百分比(自動換算到額定電流參考溫度下數值);
繞組直流電阻快速測量;
變比組彆自動測量(電壓比測量,連接組標號試驗);
外施耐壓試驗(工頻耐壓試驗);
感應耐壓試驗(倍頻倍壓試驗);
絕緣電阻測量;
雷電衝擊試驗;
絕緣油試驗(擊穿電壓、閃點、酸值、體積電阻率、水分等);
局部放電試驗;
溫升試驗;
可完成10kV、20kV、35kV、110kV、220kV、330kV、500kV及特種變壓器的出廠試驗、型式試驗和試驗;華能 變壓器綜合測試台 三相直流電阻測試儀 可定製由於現場總線過長,導致總線上掛載電容增加,從而導致線路阻抗增加。在邊沿時間測試需要考慮電阻與電容匹配。模擬測試線路短,需要人為添加電容來模擬現場存在實際情況。在上表中典型值是根據現場電容、電阻得出的常用值。CAN邊沿時間測試步驟示波器測試CAN波形用示波器采集CAN總線波形,設置幅值光標為20%~80%,記錄上升沿的時間、下降沿時間;記錄多次數據,確認每次求得上升沿、下降沿時間都在標準範圍內。CAN測試問題隻使用示波器測量CAN邊沿時間,需要人為操作記錄多次時間。