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汽車鏈路中部署的常用及可靠高速數字接口技術基於ANSI/TIA/EIA-644-A低電壓差分信號(LVDS)標準。LVDS可提供一個穩健的數據傳輸標準,支持遠距離、低功耗、高噪聲性以及低EMI。LVDS采用差分方式(而非接地所參考的單端信號)實現所需的鏈路屬性。通過部署更小型的連接器和線纜來縮減係統尺寸和重量(汽車應用中的兩個重要特性),可降低互聯成本。如圖1所示,串行器接收來自源(攝像頭影像傳感器)的數據,然後將RGB色彩的並行總線信號與控製信號轉換為LVDS串行化數據流,以便通過單條雙絞線對線纜傳輸。
HN6200A大型地網接地電阻測試儀
HN60介損測試儀 華能變壓器容量特性測試儀 手持式變壓器變比測試儀
測試操作步驟
1) 檢查用於試驗的電流線、電壓線和地網線是否有斷路現象(可以用萬用表測量),地樁上的鐵鏽是否乾淨,其埋進深度是否合適(>0.5米),同時檢查測試線與地樁的連接是否導通,如未導通,請處理後重新連接。
2) 電流測試線與電壓測試線的長度比為1:0.618,電流測試線的長度應是地網對角線的3—5倍。
3) 電流測試線和電壓測試線按規定的長度將一端與儀器相接後平行放出。另一端分彆接在兩支地樁上(如圖2所示)。
4) 將已放好的測試線檢查一遍,將萬用表一端接電流線或電壓線,另一端接地網線如無阻值顯示即為斷路,確認完好再進行測試。
5) 檢查連線無誤後,給儀器接上AC220V/50HZ電源,對儀器進行通電。
6) 按測量鍵,開始測量
7) 儀器顯示測試結束後,記錄測試數據(本儀器可多次重複測量)。
8) 關掉儀器電源後,拆除連線,測試過程結束。在安裝電磁兼容測試轉鼓的電波暗室內測試,能夠保證測試不受天氣影響、不受外界電磁環境因素影響、測試結果的一致性好、能真實模擬車輛行駛狀況,滿足車輛研發、生產和認證過程的電磁兼容測試需求。機動車電磁兼容性測試的技術條件機動車整車及零部件的電磁兼容試驗,包括輻射和傳導擾測試(EMI)、輻射和傳導抗擾性測試(EMS)、靜電放電抗擾性測試(ESD)等試驗內容。因此針對機動車輻射擾和抗擾性的電磁兼容實驗室應包括以下三大係統:機動車EMC電波暗室係統:為汽車整車的各項電磁兼容測試提供測試環境。
3.儀器操作說明:
1) 打開電源開關,計算機進行自檢,液晶屏顯示中文主菜單如圖3所示。
1)
2) 在光標當前所示項目,按▼ ▲鍵鍵可進行該項菜單的變更,並循環指示,流程見圖5所示。
本儀器是測量地網接地電阻和接地點之間的接地導通的儀器。儀器采用變頻抗乾擾技術,不需大電流測量,能在變電站強乾擾環境下測得50Hz的準確數據,測量結果由大屏幕液晶顯示,自帶微型打印機可打印輸出。儀器能測量接地阻抗和接地電阻,更能真實反映地網的實際特性。測溫時應儘可能的將紅外測溫儀發射率設置(針對可調節發射率的紅外線測溫儀)成與被測材料相同的發射率值的發射率,儘可能使測量示值與被測物的真實溫度一致。紅外線測溫儀目前用途廣泛,已成為檢測電氣設備缺陷的重要工具。由於長期用於生產一線,現場測試變電站的電氣設備出線接頭、T型線夾、穿牆套管接頭、母排節點、刀閘刀口、電纜接頭;輸電線路的導線連接管、線夾或導線連接處等。由於現場使用環境惡劣以及日常維護保養不當可能引起運行中的紅外線測溫儀不能準確測量甚至設備故障,導致測量失準,影響電網**穩定運行。
◆大型地網接地電阻測試儀 產品特點
1、測量的工頻等效性好。測試電流波形為正弦波,頻率與工頻相差更小0.25Hz,為5Hz。可用於50hz或60hz兩種頻率進行測量。
2、測量精度高。基本誤差0.005Ω,可用來測量接地阻抗更小的大地網。
3、功能強大。可測量電流樁,電壓樁,地網阻抗、接地電阻,接地導通、土壤電阻率等。
技術參數
1、測量範圍:0~5000Ω
2、分 辨 率:0.001mΩ
3、測量誤差:±(讀數×2%+0.005Ω)
4、抗工頻50Hz 電壓乾擾能力:10V
5、測試電流波形:正弦波
6、測試電流頻率:單頻:40-70Hz 分辨率0.01Hz 隨意設置
雙頻:50±0.25Hz 到 50±5.0Hz 步進0.25Hz
60±0.25Hz 到 60±5.0Hz 步進0.25Hz
按 鍵可移動光標至各菜單項,並循環指示。被選中項反白字體顯示。選擇鍵的流程見圖4所示。
HN60介損測試儀 華能變壓器容量特性測試儀 手持式變壓器變比測試儀發射防護——提高電子設備本身電磁兼容能力提高電子設備本身的電磁兼容性能是從根本上提高係統電磁兼容性能的有效措施,而印製電路板(PCB板)是電子設備的核心組成部分,並且其抗電磁乾擾性能與電磁輻射性能往往是相互聯係的,因此可以采取以下措施來提高印製電路板的電磁兼容性能。選擇電磁兼容性能好的元器件選擇EMC性能好的元器件,並儘量選擇表麵貼裝的封裝形式。器件合理布局,把相互有關的器件儘量放得靠近些,使各部件之間的引線儘量短。