產品名稱：遠見 青島華能HN6000 介損測試儀 變壓器損耗參數測試儀

傳統傳感器是以機-電測量為基礎，而光纖傳感器則以光學測量為基礎。如下圖所示，以電為基礎的傳統傳感器是一種把被測量的狀態轉變為可測電信號的裝置，是由電源、敏感元件、信號接收和處理係統，以及傳輸信息所用金屬導線組成。光纖傳感器則是一種把被測量的狀態轉變為可測光信號的裝置。由光發送器、敏感元件(光纖或非光纖的)、光接收器、信號處理係統，以及光纖構成。由光發送器發出的光經源光纖引導至敏感元件，在這裡，光的某一性質受到被測量的調製。

HN6200A大型地網接地電阻測試儀

遠見 青島華能HN6000 介損測試儀 變壓器損耗參數測試儀  本儀器是測量地網接地電阻和接地點之間的接地導通的儀器。儀器采用變頻抗乾擾技術，不需大電流測量，能在變電站強乾擾環境下測得50Hz的準確數據，測量結果由大屏幕液晶顯示，自帶微型打印機可打印輸出。儀器能測量接地阻抗和接地電阻，更能真實反映地網的實際特性。功能的增多也使得汽車上的電子裝置數量急劇增加，汽車總線也應運而生。我們熟悉的汽車總線是CAN，對於LIN和Flexray大家或許還有點陌生。那麼接下來，就為大家介紹一下這三種汽車總線。汽車總線的誕生汽車總線的誕生離不開汽車電子的發展。汽車電子化的程度也被看作是衡量現代汽車水平的重要標誌。傳統的汽車電子大多采用點對點的單一通信方式，相互之間少有聯係，這樣必然會形成龐大的布線係統。據統計，一輛采用傳統布線方法的汽車中，其導線長度可達2米，電氣節點可達15個，而且該數字大約每1年就將增加1倍。

◆大型地網接地電阻測試儀 產品特點
    1、測量的工頻等效性好。測試電流波形為正弦波，頻率與工頻相差更小0.25Hz，為5Hz。可用於50hz或60hz兩種頻率進行測量。
    2、測量精度高。基本誤差0.005Ω，可用來測量接地阻抗更小的大地網。
   3、功能強大。可測量電流樁，電壓樁，地網阻抗、接地電阻，接地導通、土壤電阻率等。
    技術參數
   1、測量範圍：0～5000Ω
   2、分 辨 率：0.001mΩ
   3、測量誤差：±（讀數×2％+0.005Ω）
   4、抗工頻50Hz 電壓乾擾能力：10V
   5、測試電流波形：正弦波
   6、測試電流頻率：單頻：40-70Hz 分辨率0.01Hz 隨意設置
              雙頻：50±0.25Hz 到 50±5.0Hz 步進0.25Hz
                  60±0.25Hz 到 60±5.0Hz 步進0.25Hz

測試操作步驟

1） 檢查用於試驗的電流線、電壓線和地網線是否有斷路現象（可以用萬用表測量），地樁上的鐵鏽是否乾淨，其埋進深度是否合適（>0.5米），同時檢查測試線與地樁的連接是否導通，如未導通，請處理後重新連接。

2） 電流測試線與電壓測試線的長度比為1：0.618，電流測試線的長度應是地網對角線的3—5倍。

3） 電流測試線和電壓測試線按規定的長度將一端與儀器相接後平行放出。另一端分彆接在兩支地樁上（如圖2所示）。

4） 將已放好的測試線檢查一遍，將萬用表一端接電流線或電壓線，另一端接地網線如無阻值顯示即為斷路，確認完好再進行測試。

5） 檢查連線無誤後，給儀器接上AC220V/50HZ電源，對儀器進行通電。

6） 按測量鍵，開始測量

7） 儀器顯示測試結束後，記錄測試數據（本儀器可多次重複測量）。

8） 關掉儀器電源後，拆除連線，測試過程結束。，如果誤差周期是20mm，查閱機床手冊我們發現絲杠的導距也是20mm，很顯然誤差可能與絲杠旋轉問題有關，絲杠可能在近的一次維修或機床移動時被弄彎了，或者絲杠偏心旋轉。偏移偏移是指去程和回程兩次測試之間具有不變的垂直偏移。產生偏移曲線的可能原因主要是機床方麵的問題，如反向間隙未補償或不當補償、車架與導軌之間存在間隙(鬆動)等。針對以上問題可采取以下解決措施：絲杠/滾珠絲杆驅動裝置；檢查球狀螺母或絲杠是否磨損；檢查絲杠軸承的端部浮動情況；使用角度光學鏡組檢查軸線反轉時的車架角度間隙；檢查控製器內設置的反向間隙補償是否正確；機架和小齒驅動裝置；檢查牙是否正確齧合；檢查齒輪箱是否磨損和線性編碼器係統的狀況。

3．儀器操作說明：

1） 打開電源開關，計算機進行自檢，液晶屏顯示中文主菜單如圖3所示。

1） 按   鍵可移動光標至各菜單項，並循環指示。被選中項反白字體顯示。選擇鍵的流程見圖4所示。

2） 在光標當前所示項目，按▼ ▲鍵鍵可進行該項菜單的變更，並循環指示，流程見圖5所示。