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由於起始采樣的位置是有規律的,因此多次采樣的波形進行疊加後看上去還是一個穩定的波形。如所示:穩定觸發的波形采樣示波器的觸發功能,一方麵可以使波形穩定,波形不再左右搖晃;一方麵可以縮短用戶調試的時間,隻有滿足觸發條件的信號才會被捕獲、顯示。動態調節示波器的觸發電平,可以觀察波形穩定觸發的位置的動態變化,如下動態圖所示。觸發濾波在常用的設置中,一般設定了觸發類型、觸發電壓,波形就能穩定顯示了。但對於噪聲比較大的信號,會出現觸發不穩定、上下邊沿都能觸發的情況。
HN6200A大型地網接地電阻測試儀
遠見 青島華能HN6000 介質損耗測試儀 直流電阻測試儀
測試操作步驟
1) 檢查用於試驗的電流線、電壓線和地網線是否有斷路現象(可以用萬用表測量),地樁上的鐵鏽是否乾淨,其埋進深度是否合適(>0.5米),同時檢查測試線與地樁的連接是否導通,如未導通,請處理後重新連接。
2) 電流測試線與電壓測試線的長度比為1:0.618,電流測試線的長度應是地網對角線的3—5倍。
3) 電流測試線和電壓測試線按規定的長度將一端與儀器相接後平行放出。另一端分彆接在兩支地樁上(如圖2所示)。
4) 將已放好的測試線檢查一遍,將萬用表一端接電流線或電壓線,另一端接地網線如無阻值顯示即為斷路,確認完好再進行測試。
5) 檢查連線無誤後,給儀器接上AC220V/50HZ電源,對儀器進行通電。
6) 按測量鍵,開始測量
7) 儀器顯示測試結束後,記錄測試數據(本儀器可多次重複測量)。
8) 關掉儀器電源後,拆除連線,測試過程結束。CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性,而采樣錯誤會造成不斷錯誤幀出現,影響CAN總線通信。那麼CAN總線邊沿時間標準是什麼?邊沿時間如何測量呢?CAN測試邊沿時間意義目前在國內汽車電子行業冇有明確的標準,也就造成汽車零配件質量良莠不齊,零配件整裝到汽車上將會造成CAN總線通信異常,給汽車駕駛帶來**隱患。如下是GMW3122信號邊沿標準對CAN總線邊沿的規範要求。表中根據需求不同,波特率不同分為高速CAN、中速CAN。
3.儀器操作說明:
1) 打開電源開關,計算機進行自檢,液晶屏顯示中文主菜單如圖3所示。
1)
2) 在光標當前所示項目,按▼ ▲鍵鍵可進行該項菜單的變更,並循環指示,流程見圖5所示。
本儀器是測量地網接地電阻和接地點之間的接地導通的儀器。儀器采用變頻抗乾擾技術,不需大電流測量,能在變電站強乾擾環境下測得50Hz的準確數據,測量結果由大屏幕液晶顯示,自帶微型打印機可打印輸出。儀器能測量接地阻抗和接地電阻,更能真實反映地網的實際特性。我們知道機器人上應用了大量的傳感器,其中傾角傳感器可以實時監測機器人的狀態。鐵路鐵軌軌檢儀:目前的軌道測量方式智能程度差,測量精度低,操作時間長,迫切需要設計一種適用於一般使用的便攜式智能化軌道檢測儀傾角傳感器用於軌檢儀,用於實時檢測鐵道的傾斜度和高度差。輸電線塔輸電線鐵塔傾斜智能監測——輸電線鐵塔的倒塌事件時有發生,一旦發生倒塌,將會造成巨大的損失,傾角傳感器應用於輸電線鐵塔傾斜角度監測,可以實時監測輸電線傾斜角度,一旦因為大風等自然災害導致傾斜角度過大,實時發出預警信號,由工作人員維修減少損失。
◆大型地網接地電阻測試儀 產品特點
1、測量的工頻等效性好。測試電流波形為正弦波,頻率與工頻相差更小0.25Hz,為5Hz。可用於50hz或60hz兩種頻率進行測量。
2、測量精度高。基本誤差0.005Ω,可用來測量接地阻抗更小的大地網。
3、功能強大。可測量電流樁,電壓樁,地網阻抗、接地電阻,接地導通、土壤電阻率等。
技術參數
1、測量範圍:0~5000Ω
2、分 辨 率:0.001mΩ
3、測量誤差:±(讀數×2%+0.005Ω)
4、抗工頻50Hz 電壓乾擾能力:10V
5、測試電流波形:正弦波
6、測試電流頻率:單頻:40-70Hz 分辨率0.01Hz 隨意設置
雙頻:50±0.25Hz 到 50±5.0Hz 步進0.25Hz
60±0.25Hz 到 60±5.0Hz 步進0.25Hz
按 鍵可移動光標至各菜單項,並循環指示。被選中項反白字體顯示。選擇鍵的流程見圖4所示。
遠見 青島華能HN6000 介質損耗測試儀 直流電阻測試儀冬天到了,很多車主喜歡一上車就啟動空調開暖風,但這種做法其實不妥。因為冬天發動機剛剛啟動,水箱的溫度還很低,打開空調不僅不會快速提升車內溫度,反而增加了發動機的負擔,耽誤了發動機溫度的正常提升。如果急於打開空調暖風取暖,會損耗蓄電池的電能,待車輛行駛之後才開,則可利用發電機供電。除了開啟空調暖風,還可以利用發動機散熱器水溫提供暖氣,這樣不需要打開壓縮機,相對使用空調的油耗要小得多。長時間開啟暖氣需適當換氣車內長時間開啟空調暖風後,不少人在感到明顯暖意的同時,往往會產生一種呼吸起來不太舒服的感覺。