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“觸發”稱得上數字示波器靈魂級的概念,如果冇有合適的觸發條件,波形觀測也無從談起。雖然很多工程師熟悉觸發功能,但隻知其表不知其裡。如何深入理解觸發呢?這篇ZDS示波器研發筆記在這裡分享給大家。示波器在使用時要得到穩定觸發的波形,這樣才能保證後續的測量、等功能的可靠性。現在數字示波器的觸發功能越來越強大,從常規觸發,到協議觸發,再到模板觸發,越來越強大。但在基本的觸發設置中,有些小細節的作用不可忽視,靈活掌握後,對使用示波器亦大有裨益。
HN6200A大型地網接地電阻測試儀
異頻地網接地電阻測試儀 華能牌三路直流電阻測試儀 來電谘詢
測試操作步驟
1) 檢查用於試驗的電流線、電壓線和地網線是否有斷路現象(可以用萬用表測量),地樁上的鐵鏽是否乾淨,其埋進深度是否合適(>0.5米),同時檢查測試線與地樁的連接是否導通,如未導通,請處理後重新連接。
2) 電流測試線與電壓測試線的長度比為1:0.618,電流測試線的長度應是地網對角線的3—5倍。
3) 電流測試線和電壓測試線按規定的長度將一端與儀器相接後平行放出。另一端分彆接在兩支地樁上(如圖2所示)。
4) 將已放好的測試線檢查一遍,將萬用表一端接電流線或電壓線,另一端接地網線如無阻值顯示即為斷路,確認完好再進行測試。
5) 檢查連線無誤後,給儀器接上AC220V/50HZ電源,對儀器進行通電。
6) 按測量鍵,開始測量
7) 儀器顯示測試結束後,記錄測試數據(本儀器可多次重複測量)。
8) 關掉儀器電源後,拆除連線,測試過程結束。從狹義上上講,智能網聯汽車是搭載先進的車載傳感器、控製器、執行器等裝置,並融合現代通信與網絡技術,實現V2X智能信息交換共享,具備複雜的環境感知、智能決策、協同控製和執行等功能,可實現**、舒適、節能、行駛,並終可替代人來操作的新一代汽車。從廣義上講,智能聯汽車是以車輛為主體和主要節點,融合現代通信和網路技術,使車輛與外部節點實現信息共享和協同控製,以達到車輛**、有序、、節能行駛的新一代多車輛係統。
3.儀器操作說明:
1) 打開電源開關,計算機進行自檢,液晶屏顯示中文主菜單如圖3所示。
1)
2) 在光標當前所示項目,按▼ ▲鍵鍵可進行該項菜單的變更,並循環指示,流程見圖5所示。
本儀器是測量地網接地電阻和接地點之間的接地導通的儀器。儀器采用變頻抗乾擾技術,不需大電流測量,能在變電站強乾擾環境下測得50Hz的準確數據,測量結果由大屏幕液晶顯示,自帶微型打印機可打印輸出。儀器能測量接地阻抗和接地電阻,更能真實反映地網的實際特性。大功率電源測試對於大功率電源的測試,采用幾台單的電子負載並聯後增加電子負載的功率,這個方法相信很多工程師都使用過。但是這樣簡單的並聯後,隻能完成大電流的長時間帶載這個基本的電源測試功能,如果需要對電源模塊進行動態響應測試,一般的單純並聯負載的方式就不能勝任了。這是因為每台電子負載內部的觸發並不能做到完全的同步,運行一段時間後,動態模式下的幾個負載會因為不同步的問題導致帶載的電流波形出現畸變,原本平滑的上升或下降曲線會變為階梯狀,並且電流值也會相對於設置值產生偏差。
◆大型地網接地電阻測試儀 產品特點
1、測量的工頻等效性好。測試電流波形為正弦波,頻率與工頻相差更小0.25Hz,為5Hz。可用於50hz或60hz兩種頻率進行測量。
2、測量精度高。基本誤差0.005Ω,可用來測量接地阻抗更小的大地網。
3、功能強大。可測量電流樁,電壓樁,地網阻抗、接地電阻,接地導通、土壤電阻率等。
技術參數
1、測量範圍:0~5000Ω
2、分 辨 率:0.001mΩ
3、測量誤差:±(讀數×2%+0.005Ω)
4、抗工頻50Hz 電壓乾擾能力:10V
5、測試電流波形:正弦波
6、測試電流頻率:單頻:40-70Hz 分辨率0.01Hz 隨意設置
雙頻:50±0.25Hz 到 50±5.0Hz 步進0.25Hz
60±0.25Hz 到 60±5.0Hz 步進0.25Hz
按 鍵可移動光標至各菜單項,並循環指示。被選中項反白字體顯示。選擇鍵的流程見圖4所示。
異頻地網接地電阻測試儀 華能牌三路直流電阻測試儀 來電谘詢溫度是反應電池**直接的物理,電子傳感器(熱敏電阻等)和BMS實時監控模組溫度,但溫度監測點稀疏,且在電芯外部,難免會引發熱失控問題。應變是反應電池健康(壽命)的重要物理,目前電池實時實地應變監測手段少見,電(化)學測試結果加算法估算,適應性差還不立。此外,電池電芯和模組模擬結果難以實驗驗證。FBG傳感器的傳感原理點式傳感監測分布式連續監測植入軟包電池內部測溫度的(外部)光纖傳感器植入圓柱電池內部測溫度和應變的(外部)動力鋰電電芯監測現有應用狀況德係電芯廠商使用fsFBG監測電芯溫度,電極應變和模組應變。