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新一代的汽車必須為駕駛人提供實時的信息,讓駕駛人在車內也可以辦公。由於汽車的功能愈趨多樣化,係統設計工程師麵對的困難同樣與日俱增。要如何利用穩壓係統來提供新的磁滯控製技術,可為低負載係統提供率的穩壓功能,同時也介紹其它的穩壓技術。但這些穩壓方法能否為低負載係統提供率的穩壓功能?這些方法有何優點?這些都是未來必須要麵對的問題。長時間運作下的車用電子係統過去有個案例,曾有駕駛人將汽車停放在機場停車場內近兩個月之久,後來取車時卻發覺汽車電池的儲電已完全耗儘。
HN6000A四通道變頻抗乾擾高壓介質損耗測試儀 遠見 青島華能HN6000 多通道介質損耗測試儀 全自動電容電流測試儀
該儀器可用正、反接線方法測量不接地或直接地的高壓電器設備。可以測量電容式電壓互感器的tg及主電容C1、C2電容量。適用於電力行業中變壓器、互感器、套管、電容器、避雷器等設備的介損測量。
抗乾擾介損自動測試儀 技術參數
1、準確度:
Cx: ±(讀數×1%+1pF)
tg: ±(讀數×1%+0.00040)
2、抗乾擾指標: 變頻抗乾擾,在200%乾擾下仍能達到上述準確度
3、電容量範圍:
內施高壓: 3pF~60000pF/10kV 60pF~1μF/0.5kV
外施高壓: 3pF~1.5μF/10kV 60pF~30μF/0.5kV
分辨率: 更高0.001pF,4位有效數字
4、tg範圍: 不限,分辨率0.001%,電容、電感、電阻三種試品自動識彆。
5、試驗電流範圍:10μA~1A
6、內施高壓:
設定電壓範圍:0.5~10kV
輸出電流:200mA
升降壓方式: 連續平滑調節
試驗頻率:
45、50、55、60、65Hz單頻
45/55Hz、55/65Hz、47.5/52.5Hz自動雙變頻快速傅立葉(FFT)變換是一種實現離散傅立葉變換的方法。該方法類似於離散傅立葉變換,可以將一定數量的離散采樣變換至頻域。示波器通常利用快速傅立葉變換的采樣技術,將時域采樣變換至頻域。大多數現代示波器實現的傳統快速傅立葉變換方法存在一個限製,儘管人們隻對一部分頻率範圍感興趣,FFT的計算過程是針對整個采樣信息進行的。這種計算方法效率低下,使得整個過程速度較慢。數字下變頻(DDC)解決了這一問題,其方法是將目標頻帶寬度下變頻至基帶並以較低采樣率對其重新采樣,實現了在小得多的記錄長度上進行快速傅立葉變換。
頻率準度: ±0.01Hz
7、外施高壓:
正接線時試驗電流1A,工頻或變頻40-70Hz
反接線時試驗電流10kV/1A,工頻或變頻40-70Hz
8、CVT自激法低壓輸出:輸出電壓3~50V,輸出電流3~30A遠見 青島華能HN6000 多通道介質損耗測試儀 全自動電容電流測試儀CANScope信號質量參數如所示。為某地鐵車輛上的CAN總線實際測試結果,通過信號質量的升序排列,可以看到發出幀ID為0308的這個節點,信號質量平均值隻有47分,差值甚至隻有34分。CANScope信號質量解析示意圖(左邊為差質量)而信號質量評價圖的右邊為信號質量的發出0263幀ID的節點,其差質量也達到了70分。如所示:CANScope信號質量解析示意圖(右邊為質量)通過CANScope的波形篩選查看0308的波形,發現有很明顯的反射“地彈”現象,並且有效幅值比較小。