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低於1m?的分流電阻具有並聯電感,在電流檢測線上會引起尖峰瞬態事件,從而使CSA前端過載。我們來談談濾除這些特定的尖峰瞬態事件的主要考慮因素。在某些應用中,被測量的電流可能具有固有噪聲。在有噪聲信號的情況下,電流檢測放大器輸出後的濾波通常更簡單,特彆是當放大器輸出連接到高阻抗電路時。放大器輸出節點在為濾波器選擇組件時提供了的自由度,並且實現起來非常簡單,儘管它可能需要後續的緩衝。當分流電阻值減小時,並聯電感對頻率響應有顯著影響。
HN6000A四通道變頻抗乾擾高壓介質損耗測試儀 遠見 青島華能HN6000 介質損耗測試儀 變壓器綜合試驗係統
該儀器可用正、反接線方法測量不接地或直接地的高壓電器設備。可以測量電容式電壓互感器的tg及主電容C1、C2電容量。適用於電力行業中變壓器、互感器、套管、電容器、避雷器等設備的介損測量。
抗乾擾介損自動測試儀 技術參數
1、準確度:
Cx: ±(讀數×1%+1pF)
tg: ±(讀數×1%+0.00040)
2、抗乾擾指標: 變頻抗乾擾,在200%乾擾下仍能達到上述準確度
3、電容量範圍:
內施高壓: 3pF~60000pF/10kV 60pF~1μF/0.5kV
外施高壓: 3pF~1.5μF/10kV 60pF~30μF/0.5kV
分辨率: 更高0.001pF,4位有效數字
4、tg範圍: 不限,分辨率0.001%,電容、電感、電阻三種試品自動識彆。
5、試驗電流範圍:10μA~1A
6、內施高壓:
設定電壓範圍:0.5~10kV
輸出電流:200mA
升降壓方式: 連續平滑調節
試驗頻率:
45、50、55、60、65Hz單頻
45/55Hz、55/65Hz、47.5/52.5Hz自動雙變頻啟動期間的輻射電路上圖顯示了啟動過程中的輻射電路,將熱圖像和視覺圖像進行數字融合。對穿過管道的偽正交直線LiLi2和Li3進行了剖麵。在右側,直線Li2顯示的是一個較冷、不均勻的區域,應進一步調查,因為這可能意味著熨平板的厚度或用於飾麵的粘合劑發生變化。綠色的Li4線強調了這種不應該沿著幾分米長的管道發生的熱變化。終選擇FLIRE8ValerioDiStefano一直在使用FLIRE8紅外熱像儀檢查地板供暖係統。
頻率準度: ±0.01Hz
7、外施高壓:
正接線時試驗電流1A,工頻或變頻40-70Hz
反接線時試驗電流10kV/1A,工頻或變頻40-70Hz
8、CVT自激法低壓輸出:輸出電壓3~50V,輸出電流3~30A遠見 青島華能HN6000 介質損耗測試儀 變壓器綜合試驗係統一電動汽車感應式無線充電原理感應式無線充電技術是目前已經被成功地應用到一些電動汽車充電係統當中,發射係統埋在地麵以下,接收的線圈一般位於汽車底盤,發射線圈與接收線圈發生感應耦合,相當於一個可分離變壓器,通過線圈間的高頻電磁場對電能進行無線傳輸,其基本結構如所示。可以看到,來自於電網的工頻交流電經過整流和逆變轉化為高頻交流電,這個頻率一般是幾十到幾百KHz,電流通過補償電路到達原邊發射線圈,並在線圈中產生高頻電磁場,電動汽車上的副邊接收線圈通過電磁場吸收來自原邊的電能,之後再經過高頻整流、BMS電路等環節,終提供給負載電池充電。