產品名稱：kx303a型全自動熱繼電器測試儀價格 電動機保護器校驗儀來電谘詢

上麵句話一說出來，很多人就認識到問題出在哪了。相信冇有哪一個實驗是使用同一個東西來驗證自己的正確性。校準件的廠商通常提供專門的校驗件，以便用戶進行驗證校準結果的正確性。若冇有校驗件，建議使用另外一套校準件或者自己保留一個已知特性的適配器/轉接器/衰減器進行驗證。不要用手擰校準件力矩扳手是校準件的標配，通常手冊中也會介紹力矩扳手的使用方法。力矩扳手也是“定標”過的產品，能保證校準件與儀器/電纜接觸麵到達“恰到好處”的接觸。
KX303A熱繼電器校驗儀/電動機保護器校驗儀

功能簡介：

適用於單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。

技術參數：

可長時間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細調功能

常開、常閉接點自動識彆

可同時串接若乾隻校驗，提高工作效率

2、主要技術指標

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級：0.2級

輸出電流：3×50A或3×500A

時間測試：0.001S-999.999Skx303a型全自動熱繼電器測試儀價格 電動機保護器校驗儀來電谘詢對於任何自動化測試係統來說，直流電源都是重要設備之一。在這類應用中，要求電源具有高穩定，率，高精度，易於程控等特性。一般來說，自動化測試係統中的直流電源都具有恒壓和恒流兩種輸出模式。在一定的電壓和電流參數條件下，根據負載的情況，電源會工作在恒壓或恒流模式下。在負載發生變化時，電源可以在這兩種輸出模式間自動切換。，電源設置的電壓為10V，電流為10A的條件下，負載1Ω時，電源會保持在10V的恒壓輸出模式，電流數值為電壓和負載的比值；負載1Ω時，電源會保持在10A的恒流輸出模式，電壓數值為電流和負載的乘積；若負載在1Ω左右波動，電源會在恒壓和恒流的模式間自動切換。

使用說明：  

選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源，把各功能開關選到需要位置，輸出調節手輪旋轉至零位，即可接被測器件，儀器即可開始工作。當輸出電流較大時，應選用內阻較小的電源，若電源內阻過大，輸出電流不易升到設定值。

  1、測試熱繼電器

測試時應蓋好熱繼電器蓋，小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接後，再接在相應的測試柱上，常閉點接輔助接點柱上，量程轉換開關選至適當電流檔位，輸出調節手輪置零位，自鎖開關斷開，檢查各接線端柱接觸應良好，打開電源開關,按啟動鈕，測試電源接通,旋轉輸出調節手輪至被測熱繼電器額定電流，使雙金屬片達到熱穩定狀態，以此穩定熱態再旋轉輸出調節手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍，計時從零開始，進入測試階段，規定時間內，熱繼電器應脫扣為合格一項，熱繼電器接點斷開，測試電流消失，計時停止，並顯示測驗時間，測試終了信號由燈光和聲響給出，當要停止信號時可按關斷聲光開關。     

當測試額定 時，一般按規程應從熱元件冷態開始。熱繼電器的其它參數整定請參閱有關規程進行,也可按被保護的電動機負荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。可偏偏電動汽車電機，特彆是乘用車電機，動輒上萬rpm的轉速，讓磁粉製動器直接出局。磁滯製動器：和磁粉相反，可以輸出很高的轉速，但輸出扭矩收到很大的局限，隻能輸出小扭矩（100N.m以內）。對於電動汽車的低速大扭矩工況（200~500N.m的扭矩輸出非常常見），磁滯又無法滿足需求。電渦流製動器：支持大扭矩、高轉速的扭矩輸出，但在額定轉速範圍內（一般是2600~3000rpm），轉矩輸出和轉速輸出是成正比的，無法滿足低速（幾百rpm）情況下的大扭矩輸出。

2、測電動機保護器

在測試前要仔細檢查各活動部位，是否鏽蝕、卡住，活動軸應有少量潤滑油脂才好，試合閘後，人工觸動熱脫扣，瞬時間脫扣無誤後再進行檢測。

電動機保護器有輔助接點的同熱繼電器接法相同，測完斷開時，其信號由關斷裝置的傳感器送來，關斷測試電源，並顯示測驗時間，發出測試完畢信號。所以，如想使電流信號在電纜周圍產生磁場，流經線芯與金屬護層的電流值就不能相等，必須有一部分電流從其它導體分流，這裡的其它導體就是大地，從大地中分流的電流I，是路徑探測的關鍵，I，越大，電纜周圍的磁場就越大。相對耦合法，直連法給電纜施加信號較強，優先使用直連法，且使用相和大地之間注入信號的接線方式（鎧裝懸空）；由於110kV電纜的護層存在一定感應電壓，采用耦合夾鉗的接線方式時，不可將夾鉗鉗口完全閉合，否則會在環形夾鉗上形成感應電流損壞儀器，此時在閉合鉗口墊上一張薄紙片即可；采用直連法（金屬護層和地之間注入信號的接線方式）時更不能直接接線，此時可增加一個信號發生器LVD5000此感應電壓，防止損壞設備或造成乾擾。