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修訂主要解決了物理層。涉及到的PHY接口包括電氣接口和網絡,它們也稱為媒體依賴型接口。汽車有PHY規範的一個關鍵因素是MDI信令,它既可以解決電磁乾擾(EMI)/電磁兼容性(EMC)問題,也支持在網絡中使用非的單雙絞線電纜。這減少了接線的重量和成本,這對於汽車是重要的因素。減輕重量和降低成本並非聯網汽車的優勢。以太網有助於形成交換網絡,從而實現其他共享總線拓撲結構(控製器局域網,本地互聯網絡,FlexRay和麵向媒體的係統傳輸)所不具備的更高帶寬和更高數據速率。
KX303A熱繼電器校驗儀/電動機保護器校驗儀
功能簡介:
適用於單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。
技術參數:
可長時間輸出0~50A或0~500A電流
三相電流可均衡輸出,具有細調功能
常開、常閉接點自動識彆
可同時串接若乾隻校驗,提高工作效率
2、主要技術指標
電源輸入:AC 380/220V 50Hz 三相四線
儀表等級:0.2級
輸出電流:3×50A或3×500A
時間測試:0.001S-999.999Skx303a型熱繼電器校驗儀價格 馬達保護器校驗儀大量供應為了保證CAN總線物理層的一致性,CANDT係統參考ISO11898-2標準及主流車企標準對CAN節點相關的參數進行測量,本文主要對CANDT的測試項——總線輸入電壓限值測試進行解讀。主要參考來源總線輸入電壓限值測試項的包括隱性輸入電壓限值和顯性輸入電壓限值測試,其參考ISO11898-2標準的原理如下:CAN節點隱性輸入電壓限值一個CAN節點集成電路協議設置為總線空閒時,可檢測到的隱性位輸入限值應通過圖1的電路測量。
使用說明:
選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源,把各功能開關選到需要位置,輸出調節手輪旋轉至零位,即可接被測器件,儀器即可開始工作。當輸出電流較大時,應選用內阻較小的電源,若電源內阻過大,輸出電流不易升到設定值。
1、測試熱繼電器
測試時應蓋好熱繼電器蓋,小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接後,再接在相應的測試柱上,常閉點接輔助接點柱上,量程轉換開關選至適當電流檔位,輸出調節手輪置零位,自鎖開關斷開,檢查各接線端柱接觸應良好,打開電源開關,按啟動鈕,測試電源接通,旋轉輸出調節手輪至被測熱繼電器額定電流,使雙金屬片達到熱穩定狀態,以此穩定熱態再旋轉輸出調節手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍,計時從零開始,進入測試階段,規定時間內,熱繼電器應脫扣為合格一項,熱繼電器接點斷開,測試電流消失,計時停止,並顯示測驗時間,測試終了信號由燈光和聲響給出,當要停止信號時可按關斷聲光開關。
當測試額定 時,一般按規程應從熱元件冷態開始。熱繼電器的其它參數整定請參閱有關規程進行,也可按被保護的電動機負荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。假如我們同時在用兩路通道進行測試,通道1與通道2之間的信號是否會互相乾擾?乾擾的程度有多大?將這些問題量化,就可以理解通道隔離度了。如何對通道隔離度進行測試?根據數字存儲示波器通用規範規定,設置示波器乾擾通道垂直靈敏度為較大檔,設置擾通道垂直靈敏度為易受乾擾檔級,並將輸入端。我們將通道1(乾擾通道)垂直檔位調節至500mV/div,通道2(擾通道)垂直檔位調節至2mV/div,並將通道2輸入端懸空。
2、測電動機保護器
在測試前要仔細檢查各活動部位,是否鏽蝕、卡住,活動軸應有少量潤滑油脂才好,試合閘後,人工觸動熱脫扣,瞬時間脫扣無誤後再進行檢測。
電動機保護器有輔助接點的同熱繼電器接法相同,測完斷開時,其信號由關斷裝置的傳感器送來,關斷測試電源,並顯示測驗時間,發出測試完畢信號。毫米波的器件、芯片以及應用都在如火如荼的開發著。相對於微波頻段,毫米波有其自身的特點。,毫米波具有更短的工作波長,可以有效減小器件及係統的尺寸;其次,毫米波有著豐富的頻譜資源,可以勝任未來超高速通信的需求。此外,由於波長短,毫米波用在雷達、成像等方麵有著更高的分辨率。到目前為止,人們對毫米波已開展了大量的研究,毫米波係統已得到廣泛的應用。隨著第5代移動通信、汽車自動駕駛、安檢等民用技術的快速發展,毫米波將被廣泛應用於人們日常生活的方方麵麵。