
- 聯係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網址 : http://www.88365027.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
稱量時若取量過多,應將多取的藥品倒在的容器內,供他人使用,絕不能倒回試劑瓶;化驗室用量筒量取液體試劑時,應用左手持量筒,瓶以大拇指指示所需體積的刻度處,右手持試劑瓶,注意將試劑瓶碰到量筒內,以免液滴沿著試劑瓶外壁流下。然後將試劑瓶豎起,蓋緊瓶塞,放回原處,標簽向外。讀取刻度時視線與液麵應在同一水平麵上,若因為慎倒出過多的液體試劑,隻能棄去或倒入的容器中供他人使用。在用滴管將試劑滴入試管中,應用左手垂直地拿持試管,右手的拇指和食指夾住滴管的橡皮頭,中指和無名指夾住滴管橡皮頭與下班管的連接處,將滴管垂直或傾斜拿往,入在試管口的正上方,滴管口距試管中約2-3mm,然後擠捏橡皮頭,使試劑滴入試管中,滴管不能伸入試管內,更不能觸及試管內壁,否則,滴管口很容易沾上試管內壁的其他溶液,若再將此滴管放回原液瓶內,則滴瓶內的試劑會被汙染;從滴瓶中取出少量的試劑時,先提起滴管,使管口離開液麵,用手指捏緊滴管上部的橡皮頭,以趕出滴管中的空氣,然後把滴管伸入滴瓶中,放表手指,吸入試劑,再提起滴管,將試劑滴入試管或其他容器內。
KX303A熱繼電器校驗儀/電動機保護器校驗儀
功能簡介:
適用於單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。
技術參數:
可長時間輸出0~50A或0~500A電流
三相電流可均衡輸出,具有細調功能
常開、常閉接點自動識彆
可同時串接若乾隻校驗,提高工作效率
2、主要技術指標
電源輸入:AC 380/220V 50Hz 三相四線
儀表等級:0.2級
輸出電流:3×50A或3×500A
時間測試:0.001S-999.999S青島馬達保護器校驗儀 高精度電秒表 熱繼電器校驗儀 生產廠家冇有什麼昆蟲像馬蜂那樣令人討厭,尤其是在夏季和秋季,這些昆蟲越來越活躍,而且伴隨著危險,因為馬蜂常常飛進家裡築巢。在這種情況下,的辦法就是不要自己移除馬蜂窩,而是要找一位像ThomasBonny這樣的專業滅蜂人士來幫忙。為了更好地幫助客戶,來自法國歐塞爾的這位專業滅蜂人士在他的工具包中添置了菲力爾熱像儀。當有人請ThomasBonny和他的團隊移除馬蜂窩時,他們總是會帶上熱像儀,以便找到蜂窩。他們使用FLIRC2口袋熱成像儀和FLIROnePro熱像儀這對組合,快速牆後、屋頂,以及其他馬蜂可能藏匿其中的任何密閉空間內的蜂窩,可以快速準確地找到馬蜂窩的位置。
使用說明:
選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源,把各功能開關選到需要位置,輸出調節手輪旋轉至零位,即可接被測器件,儀器即可開始工作。當輸出電流較大時,應選用內阻較小的電源,若電源內阻過大,輸出電流不易升到設定值。
1、測試熱繼電器
測試時應蓋好熱繼電器蓋,小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接後,再接在相應的測試柱上,常閉點接輔助接點柱上,量程轉換開關選至適當電流檔位,輸出調節手輪置零位,自鎖開關斷開,檢查各接線端柱接觸應良好,打開電源開關,按啟動鈕,測試電源接通,旋轉輸出調節手輪至被測熱繼電器額定電流,使雙金屬片達到熱穩定狀態,以此穩定熱態再旋轉輸出調節手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍,計時從零開始,進入測試階段,規定時間內,熱繼電器應脫扣為合格一項,熱繼電器接點斷開,測試電流消失,計時停止,並顯示測驗時間,測試終了信號由燈光和聲響給出,當要停止信號時可按關斷聲光開關。
當測試額定 時,一般按規程應從熱元件冷態開始。熱繼電器的其它參數整定請參閱有關規程進行,也可按被保護的電動機負荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。如果符合,綁定智能與用戶,同時檢查智能兼容性,這樣,就可以開始訂購數字鑰匙了。:通過Mercedesme進行,在後,虛擬的防盜數據通過無線信號傳輸到上。另外,在次使用時,為啟動汽車,車輛鑰匙必須放在汽車鑰匙倉內。功能介紹智能數字鑰匙主要實現兩項功能:鎖止或解鎖以及駕駛認可。鎖止或解鎖功能:要鎖止或解鎖車輛,隻需對著前車門拉手按下智能即可,如所示。
2、測電動機保護器
在測試前要仔細檢查各活動部位,是否鏽蝕、卡住,活動軸應有少量潤滑油脂才好,試合閘後,人工觸動熱脫扣,瞬時間脫扣無誤後再進行檢測。
電動機保護器有輔助接點的同熱繼電器接法相同,測完斷開時,其信號由關斷裝置的傳感器送來,關斷測試電源,並顯示測驗時間,發出測試完畢信號。市場的競爭促使汽車廠家都在加緊新車型的開發,以搶占市場先機,贏得豐厚利潤。由於發動機、底盤設計製造技術基本成熟,新車型主要體現在車身造型及電子設備上。在轎車新品種的研發過程中,車身鈑金件具有形狀複雜、結構尺寸大、精度高、表麵質量要求嚴格等特點。據統計目前在一種新車型開發中有4%的設計師與工程師在從事與車身鈑金件相關的工作。鈑金件質量的好壞決定了新車型開發的成敗。這無疑對鈑金件的檢測提出了全新的要求。