產品名稱：山東馬達保護器測試儀 HN-S1毫秒儀 三相熱繼電器校驗儀廠家

微波信號發生器的調製脈衝廣泛應用於脈衝體製雷達係統、粒子加速器、導引頭、射頻微波係統的測量與校準、微波通信收發機係統、電子對抗、生物醫學等領域。在高功率微波源、電磁環境效應研究等領域，常規的微波信號源脈衝調製能力（微秒級脈寬）已經不能滿足應用需求，以微波窄脈衝信號（幾百納秒脈寬）為基礎的“微波激勵熱聲成像”技術已經應用於乳腺癌等變的診斷，但其需要有足夠的成像分辨率和足夠的穿透深度才能在早期灶的診斷等應用中獲得的成像質量。
KX303A熱繼電器校驗儀/電動機保護器校驗儀

功能簡介：

適用於單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。

技術參數：

可長時間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細調功能

常開、常閉接點自動識彆

可同時串接若乾隻校驗，提高工作效率

2、主要技術指標

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級：0.2級

輸出電流：3×50A或3×500A

時間測試：0.001S-999.999S山東馬達保護器測試儀 HN-S1毫秒儀 三相熱繼電器校驗儀廠家FLIRK1是一個強大的態勢感知工具，也是市場上實惠的FLIRTIC之一，非常適合幫助消防員在完全黑暗和煙霧中完成的36°C。另外，FLIRK1還有不少超出火災現場態勢感知的應用，下麵就給大家介紹下FLIRK1的其他5種用途。1文檔存儲FLIRK1允許您保存多達1組用於報告的輻射熱圖像和視覺圖像。可以用於火災後調查、報告和記錄保存；代碼/占用檢查；過熱刹車、配電盤、飛機刹車或火車刹車的文件。

使用說明：  

選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源，把各功能開關選到需要位置，輸出調節手輪旋轉至零位，即可接被測器件，儀器即可開始工作。當輸出電流較大時，應選用內阻較小的電源，若電源內阻過大，輸出電流不易升到設定值。

  1、測試熱繼電器

測試時應蓋好熱繼電器蓋，小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接後，再接在相應的測試柱上，常閉點接輔助接點柱上，量程轉換開關選至適當電流檔位，輸出調節手輪置零位，自鎖開關斷開，檢查各接線端柱接觸應良好，打開電源開關,按啟動鈕，測試電源接通,旋轉輸出調節手輪至被測熱繼電器額定電流，使雙金屬片達到熱穩定狀態，以此穩定熱態再旋轉輸出調節手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍，計時從零開始，進入測試階段，規定時間內，熱繼電器應脫扣為合格一項，熱繼電器接點斷開，測試電流消失，計時停止，並顯示測驗時間，測試終了信號由燈光和聲響給出，當要停止信號時可按關斷聲光開關。     

當測試額定 時，一般按規程應從熱元件冷態開始。熱繼電器的其它參數整定請參閱有關規程進行,也可按被保護的電動機負荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。很多客戶在選擇示波器的時候除了關注帶寬、采樣率和存儲深度外，更關心的就是示波器的死區時間，死區時間的長短直接決定了捕獲異常信號的能力大小。示波器的死區時間具體是多少，怎麼去計算呢，即將揭曉。采樣時間、死區時間和捕獲時間數字示波器捕獲信號的過程是典型的“采集-處理-采集-處理”過程，如所示為數字示波器的采集原理，一個捕獲周期由采樣時間和（處理時間）死區時間組成，如所示。示波器采集原理圖采樣時間：是信號采樣存儲的過程。

2、測電動機保護器

在測試前要仔細檢查各活動部位，是否鏽蝕、卡住，活動軸應有少量潤滑油脂才好，試合閘後，人工觸動熱脫扣，瞬時間脫扣無誤後再進行檢測。

電動機保護器有輔助接點的同熱繼電器接法相同，測完斷開時，其信號由關斷裝置的傳感器送來，關斷測試電源，並顯示測驗時間，發出測試完畢信號。在汽車正常運行期間，發電機向除起動機之外的其它用電設備供電，並向蓄電池充電。汽車上所用的發電機大多為矽整流三相交流發電機，它以矽二極管為整流器，將交流電轉變成直流電。蓄電池蓄電池就是我們俗稱的電瓶，它是汽車上的電氣設備，很多人都以為它是汽車的電源，其實並不是。它的主要作用是在發動機起動時，向起動機、點火係統等主要用電設備供電；在發動機不運行或低速運行時，向用電設備供電；當用電設備過多、用電量超過發電機的供電能力時，蓄電池協助發電機向用電設備供電；另外蓄電池還有穩定供電係統電壓的作用，它相當於一個大電容，可以吸收電路中瞬間的過電壓，以保護用電設備。