產品名稱：山東馬達保護器校驗儀 HN-S1高精度電秒表 單相熱繼電器測試儀廠家

從狹義上上講，智能網聯汽車是搭載先進的車載傳感器、控製器、執行器等裝置，並融合現代通信與網絡技術，實現V2X智能信息交換共享，具備複雜的環境感知、智能決策、協同控製和執行等功能，可實現**、舒適、節能、行駛，並終可替代人來操作的新一代汽車。從廣義上講，智能聯汽車是以車輛為主體和主要節點，融合現代通信和網路技術，使車輛與外部節點實現信息共享和協同控製，以達到車輛**、有序、、節能行駛的新一代多車輛係統。
KX303A熱繼電器校驗儀/電動機保護器校驗儀

功能簡介：

適用於單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。

技術參數：

可長時間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細調功能

常開、常閉接點自動識彆

可同時串接若乾隻校驗，提高工作效率

2、主要技術指標

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級：0.2級

輸出電流：3×50A或3×500A

時間測試：0.001S-999.999S山東馬達保護器校驗儀 HN-S1高精度電秒表 單相熱繼電器測試儀廠家模式調諧器位於乾擾室的右側，乾擾室的左側有一個CAN總線光纖發送器，放置於泡沫平台上，該平台的相對介電常數<1.4且位於混響室的可用空間中。光纖發送器將ecu的輸出信號轉化為光後進入免受射頻乾擾的光纖並通過波導從接近地板位置離開混響室。用於測試的ecu，以及發送和接收天線也位於混響室內部，在本圖中冇有顯示出來。配有模式調諧器和光纖發送器的混響室。天線和ecu冇有在圖中顯示，但也是存在的。

使用說明：  

選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源，把各功能開關選到需要位置，輸出調節手輪旋轉至零位，即可接被測器件，儀器即可開始工作。當輸出電流較大時，應選用內阻較小的電源，若電源內阻過大，輸出電流不易升到設定值。

  1、測試熱繼電器

測試時應蓋好熱繼電器蓋，小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接後，再接在相應的測試柱上，常閉點接輔助接點柱上，量程轉換開關選至適當電流檔位，輸出調節手輪置零位，自鎖開關斷開，檢查各接線端柱接觸應良好，打開電源開關,按啟動鈕，測試電源接通,旋轉輸出調節手輪至被測熱繼電器額定電流，使雙金屬片達到熱穩定狀態，以此穩定熱態再旋轉輸出調節手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍，計時從零開始，進入測試階段，規定時間內，熱繼電器應脫扣為合格一項，熱繼電器接點斷開，測試電流消失，計時停止，並顯示測驗時間，測試終了信號由燈光和聲響給出，當要停止信號時可按關斷聲光開關。     

當測試額定 時，一般按規程應從熱元件冷態開始。熱繼電器的其它參數整定請參閱有關規程進行,也可按被保護的電動機負荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。根據空調要求和使用要求，選擇空調的運行方式，如製冷、製熱、除濕或通風等，空調正常運行後開啟空調器，空調器就能按選定的運行方式正常運轉。空調開機：開機運行後，根據需要可以通過調節風量開關來調節空調器的製冷(熱)量。一般空調器的製冷(熱)量的調節均通過改變風量來達到調節目的的(變頻式空調器是調節壓縮機轉速)。窗式空調器一般設置有強冷和弱冷或強熱和弱熱旋鈕，將旋鈕定於強冷(熱)或弱冷(熱)，實際是調節風量為高風量或低風量。

2、測電動機保護器

在測試前要仔細檢查各活動部位，是否鏽蝕、卡住，活動軸應有少量潤滑油脂才好，試合閘後，人工觸動熱脫扣，瞬時間脫扣無誤後再進行檢測。

電動機保護器有輔助接點的同熱繼電器接法相同，測完斷開時，其信號由關斷裝置的傳感器送來，關斷測試電源，並顯示測驗時間，發出測試完畢信號。類似技術目前已經廣泛應用於、醫學檢測、場地監測和汽車雷達，因此QPS係列選擇使用70-80GHz頻段。信號功率方麵，RSQPS201的發射功率強度不到的千分之一，每次掃描隻需幾十毫秒。完全符合世界各國的電磁環境標準。檢測、隱私保護、檢查、高可靠性儀器對於可用性的需，在量大的公共場所，能夠、準確地檢出攜帶的物體，區彆於特征，從而標識出違禁物品。並將之標識在人形示意圖上，在保護乘客隱私的同時，便於安檢員根據部位提示進行檢查。