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拿出ES2三相相位伏安表。按圖接線鉗住線。電壓黃色對應黃色(A相),電壓綠色對應綠色(B相),電壓紅色對應紅色(C相),黑色對就黑色(零線)。CT1電流鉗:鉗住A相(黃色),CT2電流鉗:鉗住B相(綠色),CT3電流鉗:鉗住C相(紅色)。與ES2三相相位伏安表對應的顏色插頭插好。按紅色的POWER開機鍵直接顯示出三相的電壓,與電流,U1:237V,U2:238V,U3:238V,I1:396mA,I2:1.15A,I3:419mA。
KX303A熱繼電器校驗儀/電動機保護器校驗儀
功能簡介:
適用於單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。
技術參數:
可長時間輸出0~50A或0~500A電流
三相電流可均衡輸出,具有細調功能
常開、常閉接點自動識彆
可同時串接若乾隻校驗,提高工作效率
2、主要技術指標
電源輸入:AC 380/220V 50Hz 三相四線
儀表等級:0.2級
輸出電流:3×50A或3×500A
時間測試:0.001S-999.999S青島熱繼電器校驗儀 KX303A電動機保護器測試儀 生產廠家汽車換心行動是當下主流的趨勢,汽車的動力來源將由電機取代傳統的內燃機,今天我們就來做一次彆開生麵的“大手術”。電動汽車的心臟——電機,它為汽車提供動力源,新能源汽車已成為當今具有發展前景的汽車,通過此次的“手術”會有顛覆性的改變。下麵是純電動汽車測試電機時的整個能量運行單元。靜止時的充能過程:能量單向傳輸,通過電網——直流母線——蓄電池;在運動狀態時:能量雙向傳輸由蓄電池——直流母線——負載電機。
使用說明:
選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源,把各功能開關選到需要位置,輸出調節手輪旋轉至零位,即可接被測器件,儀器即可開始工作。當輸出電流較大時,應選用內阻較小的電源,若電源內阻過大,輸出電流不易升到設定值。
1、測試熱繼電器
測試時應蓋好熱繼電器蓋,小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接後,再接在相應的測試柱上,常閉點接輔助接點柱上,量程轉換開關選至適當電流檔位,輸出調節手輪置零位,自鎖開關斷開,檢查各接線端柱接觸應良好,打開電源開關,按啟動鈕,測試電源接通,旋轉輸出調節手輪至被測熱繼電器額定電流,使雙金屬片達到熱穩定狀態,以此穩定熱態再旋轉輸出調節手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍,計時從零開始,進入測試階段,規定時間內,熱繼電器應脫扣為合格一項,熱繼電器接點斷開,測試電流消失,計時停止,並顯示測驗時間,測試終了信號由燈光和聲響給出,當要停止信號時可按關斷聲光開關。
當測試額定 時,一般按規程應從熱元件冷態開始。熱繼電器的其它參數整定請參閱有關規程進行,也可按被保護的電動機負荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。從發展趨勢來看,紅外熱像檢測技術將會成為器無損檢測的常規檢測手段;從維修工作的實際效果來看,采用紅外熱像技術檢測複合材料蜂窩內部積水的方法效率高、結果準確。原理及概況物理原理溫度在零度以上的物體均能產生電磁波,電磁波波長範圍與物體的溫度相對應。如圖1所示為不同溫度下黑體的光譜輻射量,圖中波長與輻射量是與溫度相關的函數關係。熱輻射與其它形式的電磁波一樣,在物體表麵時會發生反射、透射和吸收。圖1不同溫度下黑體的光譜輻射量檢測原理材料或結構中的缺陷,如複合材料或其結構件中的分層、脫粘、裂紋等,其導熱特性與材料本身存在明顯差異。
2、測電動機保護器
在測試前要仔細檢查各活動部位,是否鏽蝕、卡住,活動軸應有少量潤滑油脂才好,試合閘後,人工觸動熱脫扣,瞬時間脫扣無誤後再進行檢測。
電動機保護器有輔助接點的同熱繼電器接法相同,測完斷開時,其信號由關斷裝置的傳感器送來,關斷測試電源,並顯示測驗時間,發出測試完畢信號。在很多傳統方法後,依然無法將燃燒效率的重要指標——燃燒煙霧降至。其中一個問題是火炬口的氣流量大小不一,即從氣體淨化正常操作期間的小流量,到打開應急泄壓閥或工廠大排汙期間的大流量。由此引起的火炬大小和亮度以及產生的煙霧量取決於易燃物質的釋放量。可以通過在氣流中注入空氣或蒸汽等輔助氣體來提高燃燒率,減少煙霧量。菲力爾提供的解決方案FLIR紅外熱像儀可識彆火炬塔火焰和周圍環境(通常是天空或雲)熱信號中的溫差。