產品名稱：青島KX303A全自動熱繼電器校驗儀 大量供應

汽車電子生產企業通常使用兩者中的一種來進行產品測試。不論使用哪一種測試波形，艾德克斯IT65係列直流電源已經將兩者都內置在儀器中，工程師直接調取使用即可，無需手動編程。從示波器中可以觀察到IT65係列直流電源內置的汽車引擎啟動電壓波形如所示，與ISO1675-2和DIN4839標準完全吻合。：IT65係列直流電源內置符合DIN4839ISO1675-2標準的引擎啟動測試波形電壓跌落測試汽車電子電器都是並聯在一個汽車電路中的，而每一個電子設備都有一個單的電路來控製，如所示。
KX303A熱繼電器校驗儀/電動機保護器校驗儀

功能簡介：

適用於單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。

技術參數：

可長時間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細調功能

常開、常閉接點自動識彆

可同時串接若乾隻校驗，提高工作效率

2、主要技術指標

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級：0.2級

輸出電流：3×50A或3×500A

時間測試：0.001S-999.999S青島KX303A全自動熱繼電器校驗儀 大量供應如果采用傳統的單機測試方式，就存在工況轉換的銜接過程，難以進行仿真與測試，這樣的銜接過程往往是係統容易產生故障的環節。正因如此，就需要一個軟硬件結合的電源自動化測試係統來完成對航天電源係統性能的測試。傳統的電源測試係統由於通用性低，價格昂貴且難於操作維護，已經不能滿足日益發展的航天電源係統的測試需求，需要有一套可以同時具有高靈活度、高度、高性價比、高可操作性等特點於一身的電源測試係統來適應行業的發展，這樣的係統是測試航天電源比較理想的選擇方案，在航天電源測試領域也有廣泛的應用前景。

使用說明：  

選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源，把各功能開關選到需要位置，輸出調節手輪旋轉至零位，即可接被測器件，儀器即可開始工作。當輸出電流較大時，應選用內阻較小的電源，若電源內阻過大，輸出電流不易升到設定值。

  1、測試熱繼電器

測試時應蓋好熱繼電器蓋，小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接後，再接在相應的測試柱上，常閉點接輔助接點柱上，量程轉換開關選至適當電流檔位，輸出調節手輪置零位，自鎖開關斷開，檢查各接線端柱接觸應良好，打開電源開關,按啟動鈕，測試電源接通,旋轉輸出調節手輪至被測熱繼電器額定電流，使雙金屬片達到熱穩定狀態，以此穩定熱態再旋轉輸出調節手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍，計時從零開始，進入測試階段，規定時間內，熱繼電器應脫扣為合格一項，熱繼電器接點斷開，測試電流消失，計時停止，並顯示測驗時間，測試終了信號由燈光和聲響給出，當要停止信號時可按關斷聲光開關。     

當測試額定 時，一般按規程應從熱元件冷態開始。熱繼電器的其它參數整定請參閱有關規程進行,也可按被保護的電動機負荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。級彆主要由供電模塊自身硬件電路完成。2接駁盒節點電量測量模塊觀測網絡電源模塊提供的電壓是標準的5V、12V、24V，即整個監控係統的輸出電壓範圍為5V~12V，可以利用電量隔離傳感器進行電壓的隔離和變換，取得與被測電壓成正比的0~5V信號電壓，經過A/D轉換由采集模塊接收，然後通過傳輸模塊傳送給監控中心。觀測網絡電能管理係統中，采用直流供電技術進行對接駁盒內部設備的供電。為了實現采集信號和低壓的完全隔離，提高係統的抗乾擾能力和可靠性，係統采用WBV121G07電壓隔離傳感器進行供電設備直流電壓的檢測，該電壓隔離傳感器采用線性光電隔離原理，對電壓信號進行實時測量，經隔離轉換成跟蹤輸入信號的、有一定隔離能力的標準跟蹤電壓。

2、測電動機保護器

在測試前要仔細檢查各活動部位，是否鏽蝕、卡住，活動軸應有少量潤滑油脂才好，試合閘後，人工觸動熱脫扣，瞬時間脫扣無誤後再進行檢測。

電動機保護器有輔助接點的同熱繼電器接法相同，測完斷開時，其信號由關斷裝置的傳感器送來，關斷測試電源，並顯示測驗時間，發出測試完畢信號。在理想狀態下，當被測煙氣與參比氣濃度一樣時，其輸出電勢E值為0mV,但在實際應用中，鋯管實際條件和現場情況均不是理想狀態。故事實上的鋯管是偏離此值的。實際上，一定氧含量鋯管輸出的電勢為理論值和本底電勢的和，我們稱為無濃差條件下鋯管輸出的電勢值為本底電勢或稱為零位電勢，此值的大小又在不同溫度下呈不同的值，並且隨鋯管使用期延長而變化。如不對此情況處理，會嚴重影響整套測氧儀的準確和壽命。氧化鋯氧量儀主要用於測量燃燒過程中煙氣的含氧濃度，同樣也適用於非燃燒氣體氧濃度測量。