產品名稱：青島三相熱繼電器測試儀 KX303A電動機保護器測試儀 生產廠家

從事測試測量係統集成的朋友都不少遇到過噪聲乾擾的問題，強電弱電混合係統往往存在雜訊，在強乾擾環境下保證測量儀器的精度並非易事。本文將介紹一個噪聲乾擾排除的簡單實例，來與大家分享一些經驗，歡迎留言探討。問題背景客戶使用我們的功率儀（PA）搭建伺服電機測試平台，係統分為驅動器櫃、電機平台、測控櫃3個分離的機櫃。PA安裝於測控櫃內，驅動櫃驅動器輸出通過電纜連接到電機平台，電機轉軸上安裝扭矩傳感器，傳感器所有連接線引到測控櫃，由櫃內電源供電，傳感器輸出信號接入PA電機測量單元扭矩BNC接口。
KX303A熱繼電器校驗儀/電動機保護器校驗儀

功能簡介：

適用於單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。

技術參數：

可長時間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細調功能

常開、常閉接點自動識彆

可同時串接若乾隻校驗，提高工作效率

2、主要技術指標

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級：0.2級

輸出電流：3×50A或3×500A

時間測試：0.001S-999.999S青島三相熱繼電器測試儀 KX303A電動機保護器測試儀 生產廠家帶色碼的數字波形顯示數字定時波形看上去與模擬波形非常類似，但有一點除外，即它隻顯示邏輯值高和低。定時采集的重點通常是確定具體時點的邏輯值，測量一個或多個波形上邊沿跳變之間的時間。為使變得更簡便，泰克MSO係列在數字波形上用藍色顯示邏輯值低，用綠色顯示邏輯值低，即使看不見跳變時，用戶仍能查看邏輯值。波形標記顏色還與色碼一致，可以更簡便地查看哪個信號與哪個測試點對應。數字定時波形可以分組，建立一條總線。

使用說明：  

選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源，把各功能開關選到需要位置，輸出調節手輪旋轉至零位，即可接被測器件，儀器即可開始工作。當輸出電流較大時，應選用內阻較小的電源，若電源內阻過大，輸出電流不易升到設定值。

  1、測試熱繼電器

測試時應蓋好熱繼電器蓋，小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接後，再接在相應的測試柱上，常閉點接輔助接點柱上，量程轉換開關選至適當電流檔位，輸出調節手輪置零位，自鎖開關斷開，檢查各接線端柱接觸應良好，打開電源開關,按啟動鈕，測試電源接通,旋轉輸出調節手輪至被測熱繼電器額定電流，使雙金屬片達到熱穩定狀態，以此穩定熱態再旋轉輸出調節手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍，計時從零開始，進入測試階段，規定時間內，熱繼電器應脫扣為合格一項，熱繼電器接點斷開，測試電流消失，計時停止，並顯示測驗時間，測試終了信號由燈光和聲響給出，當要停止信號時可按關斷聲光開關。     

當測試額定 時，一般按規程應從熱元件冷態開始。熱繼電器的其它參數整定請參閱有關規程進行,也可按被保護的電動機負荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。在炎熱的夏天，車內空調係統的穩定可靠運行非常的重要。如何才能通過總線隔離避免因通信不暢引起的車載空調故障呢？本文將為您介紹。為什麼要用隔離？從能源種類來看，目前公路上的車型主要可以分為兩類，一類是使用傳統汽油、柴油作為燃料的車輛，另一類是使用電池的新能源車。這兩類車型的車載空調係統有什麼區彆呢？傳統的燃油車輛，空調壓縮機是由發動機直接將動能傳遞給空調壓縮機，而新能源汽車的空調壓縮機則是由車內的電池驅動的。

2、測電動機保護器

在測試前要仔細檢查各活動部位，是否鏽蝕、卡住，活動軸應有少量潤滑油脂才好，試合閘後，人工觸動熱脫扣，瞬時間脫扣無誤後再進行檢測。

電動機保護器有輔助接點的同熱繼電器接法相同，測完斷開時，其信號由關斷裝置的傳感器送來，關斷測試電源，並顯示測驗時間，發出測試完畢信號。寓言本身是比喻人的眼光未與客觀世界的發展變化同步，不懂得根據實際情況處理問題。但如果將這個寓言結合我們的話題來看，假設那艘船就是向前走一刻不停的時間，楚人用劍掉落時的電壓和停船時的電流求電功率，那麼結果可想而知會是多麼的錯誤，大部分幾百元的測試設備基本也是這種做法。要想準確計算電功率，就必須保證電壓、電流在同一時刻同時測量。致遠電子推出的PA係列高精度功率儀，其中關鍵的一點就是保證功率測量的準確，而功率的準確測量則必須保證電壓電流的同步性。