產品名稱：青島熱繼電器測試儀 KX303A馬達保護器校驗儀 規格齊全

現如今，的交管部門已經對基於紅外熱成像的交通傳感器有所了解，也對利用傳感器對路口的行人檢測頗感興趣。基於紅外熱成像技術的交通傳感器熱成像傳感器即利用道路上行人、非機動車產生的不同溫度信號呈現出熱圖像，從而實現存在檢測功能。熱成像技術的優勢在於不需用借助道路上的任何光源即可正常工作，並且不會因太陽直射而無法成像。因此無論明暗，熱成像技術的傳感器都可提供全天候24小時不間斷的行人與非機動車檢測。當行人或非機動車進入該區域後，與熱像傳感器連接的智能軟件將會觸發檢測並將信號傳輸至交通信號控製機。
KX303A熱繼電器校驗儀/電動機保護器校驗儀

功能簡介：

適用於單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。

技術參數：

可長時間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細調功能

常開、常閉接點自動識彆

可同時串接若乾隻校驗，提高工作效率

2、主要技術指標

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級：0.2級

輸出電流：3×50A或3×500A

時間測試：0.001S-999.999S青島熱繼電器測試儀 KX303A馬達保護器校驗儀 規格齊全如何利用熱像儀對互感器進行檢測室外互感器的測量受外部環境乾擾的因素較多，因此我們建議：熱像儀檢測時要注意躲避陽光直射，特彆是避免正午進行拍攝，是在無風或風速很小的時候進行檢測;在**的距離條件下，熱像儀儘量靠近被測的互感器;在進行電壓互感器的紅外檢測時，應注意檢測其瓷柱的溫度，由於它們的溫升較小，要將紅外熱像儀的靈敏度調節到較大的位置。熱點溫度80℃或δ≥95%;熱點溫度55℃或δ≥80%;溫差不超過10K，未達到嚴重缺陷的要求;以串並聯出線頭或大螺杆接觸;螺杆出線夾為溫度的熱像或以頂部鐵帽發熱為特征;內連接電流互感器;設備類彆和部位熱像特征故障特征一般缺陷嚴重缺陷危急缺陷;介質損耗偏大、匝間短路或鐵芯2-3,損耗增大。

使用說明：  

選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源，把各功能開關選到需要位置，輸出調節手輪旋轉至零位，即可接被測器件，儀器即可開始工作。當輸出電流較大時，應選用內阻較小的電源，若電源內阻過大，輸出電流不易升到設定值。

  1、測試熱繼電器

測試時應蓋好熱繼電器蓋，小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接後，再接在相應的測試柱上，常閉點接輔助接點柱上，量程轉換開關選至適當電流檔位，輸出調節手輪置零位，自鎖開關斷開，檢查各接線端柱接觸應良好，打開電源開關,按啟動鈕，測試電源接通,旋轉輸出調節手輪至被測熱繼電器額定電流，使雙金屬片達到熱穩定狀態，以此穩定熱態再旋轉輸出調節手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍，計時從零開始，進入測試階段，規定時間內，熱繼電器應脫扣為合格一項，熱繼電器接點斷開，測試電流消失，計時停止，並顯示測驗時間，測試終了信號由燈光和聲響給出，當要停止信號時可按關斷聲光開關。     

當測試額定 時，一般按規程應從熱元件冷態開始。熱繼電器的其它參數整定請參閱有關規程進行,也可按被保護的電動機負荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。在工業機器人製造業不斷發展的同時，我國裝備製造業也在逐步轉型升級。近年來，在先進技術進步與市場需求多元化的雙重作用下，考慮用工業機器人代替人力勞動的企業逐漸增多。而長期以來，汽車製造行業作為工業機器人應用的主要領域，受消費者自動化需求的提升，進一步擴大了工業機器人的應用範圍。包括除焊接外的其他大部分領域，如汽車機床噴塗、打磨、物料搬運碼垛、上下料與裝配等。在機床工具的組成部分當中，金屬成形機床所處的位置即為重要。

2、測電動機保護器

在測試前要仔細檢查各活動部位，是否鏽蝕、卡住，活動軸應有少量潤滑油脂才好，試合閘後，人工觸動熱脫扣，瞬時間脫扣無誤後再進行檢測。

電動機保護器有輔助接點的同熱繼電器接法相同，測完斷開時，其信號由關斷裝置的傳感器送來，關斷測試電源，並顯示測驗時間，發出測試完畢信號。熱像儀每秒記錄一次溫度。數據圖形是圖像中所有像素的平均值。數據直方圖雖然顯示得更清楚，但大部分的數據點都位於36.8?C至37?C之間。記錄的寬溫度範圍是從36.6?C至37.2?C。我們來看下這個數據，所有像素平均值的預期精度可能達到0.5?C。有些人可能甚至會聲稱FLIRA325sc等使用相同探測器的其他熱像儀的精度為±1?C。不過，也有些人可能會辯稱，上麵圖形顯示的是所有像素的平均值，可能並不能代表個彆的像素。