產品名稱：青島熱繼電器校驗儀 KX303A馬達保護器校驗儀 規格齊全

對采用上升沿時鐘的D觸發裝置來說，輸出信號穩定時間在時鐘下降沿周圍。由於同步電路的時鐘周期可能並不是固定的，因此狀態采集之間的時間可能並不均勻，這一點是它與定時采集的不同點。邏輯儀同時提供了定時采集功能和狀態采集功能。混合信號示波器數字通道采集信號的方式與邏輯儀在定時采集模式下采集信號的方式類似，如所示。泰克MSO係列把定時采集成時鐘輸入總線顯示畫麵和事件表，其與邏輯儀的狀態采集顯示畫麵類似，在調試過程中為您提供重要信息。
KX303A熱繼電器校驗儀/電動機保護器校驗儀

功能簡介：

適用於單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。

技術參數：

可長時間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細調功能

常開、常閉接點自動識彆

可同時串接若乾隻校驗，提高工作效率

2、主要技術指標

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級：0.2級

輸出電流：3×50A或3×500A

時間測試：0.001S-999.999S青島熱繼電器校驗儀 KX303A馬達保護器校驗儀 規格齊全市麵上的多通道量產型編程器，通常都隻有一路過流檢測保護電路，檢測到電源過流後直接關閉總電源輸出。這種設計在一定程度上能起保護作用，但也存在明顯的缺陷：其中一個通道發生過流時，觸發過流保護並關閉電源輸出，導致其他正常的通道無法燒錄；過流閥值設置的很高，當隻有一個通道電源短路時，短路電流可能達不到過流閥值而無法觸發過流保護，導致該通道相應電源控製電路被燒毀；在板燒寫時，如果板上有大容量電容，上電瞬間浪湧電流過大，可能誤觸發過流保護將電源關閉，導致燒錄失敗.為了解決這些問題，結合ZLG致遠電子十多年編程器的研發經驗，並收集了各行業客戶反饋的建議後，我們在推出的P800係列編程器中重構了編程器的過流檢測保護機製，核心設計是在每個編程通道都有過流檢測保護。

使用說明：  

選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源，把各功能開關選到需要位置，輸出調節手輪旋轉至零位，即可接被測器件，儀器即可開始工作。當輸出電流較大時，應選用內阻較小的電源，若電源內阻過大，輸出電流不易升到設定值。

  1、測試熱繼電器

測試時應蓋好熱繼電器蓋，小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接後，再接在相應的測試柱上，常閉點接輔助接點柱上，量程轉換開關選至適當電流檔位，輸出調節手輪置零位，自鎖開關斷開，檢查各接線端柱接觸應良好，打開電源開關,按啟動鈕，測試電源接通,旋轉輸出調節手輪至被測熱繼電器額定電流，使雙金屬片達到熱穩定狀態，以此穩定熱態再旋轉輸出調節手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍，計時從零開始，進入測試階段，規定時間內，熱繼電器應脫扣為合格一項，熱繼電器接點斷開，測試電流消失，計時停止，並顯示測驗時間，測試終了信號由燈光和聲響給出，當要停止信號時可按關斷聲光開關。     

當測試額定 時，一般按規程應從熱元件冷態開始。熱繼電器的其它參數整定請參閱有關規程進行,也可按被保護的電動機負荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。汽車電子是車體以及車載汽車電子控製裝置的總稱，包括發動機控製係統、底盤控製係統和車身電子控製係統等。汽車中一旦其中一個係統或部件工作異常，輕則車輛不能啟動，嚴重的會威脅到生命**。所以，不管是汽車還是汽車零部件生產廠商，在出廠之前都會對每個部件做嚴格周密的檢測，如傳感器測試、發動機測試、蓄電池測試、絲測試等。汽車電子測試如何選擇直流電子負載在汽車電子領域相關產品測試時，需要用到很多不同規格的電子負載，甚至配合相關的軟件才能方便快速的完成測試並得到的測試數據。

2、測電動機保護器

在測試前要仔細檢查各活動部位，是否鏽蝕、卡住，活動軸應有少量潤滑油脂才好，試合閘後，人工觸動熱脫扣，瞬時間脫扣無誤後再進行檢測。

電動機保護器有輔助接點的同熱繼電器接法相同，測完斷開時，其信號由關斷裝置的傳感器送來，關斷測試電源，並顯示測驗時間，發出測試完畢信號。於是常見到各個工位之間插線板拖來拉去，不但可能導致電路過載而跳閘，而且**隱患不容小覷。作為目前惟一的性電源標準，802.3af可以同時支持電力需求各不相同的以太網設備。除了常見的無線AP，樂器製造商Gibson在2003年聯合3Com公司開發了款支持PoE的數字電吉他，甚至還有一家網絡設備製造商PowerDsine彆出心裁地生產了一款PoE剃須刀。其次，方便了在冇有電源插座的地方安裝設備及新的應用。