產品名稱：青島熱繼電器測試儀 KX303A電動機保護器測試儀 生產廠家

充電樁內部主要有充電樁控製器、計費單元、充電機等模塊組成，主要采用CAN總線通訊。其中充電控製器與外部BMS進行通訊，主要完成充電握手等充電過程。充電樁行業CAN總線測試要求協議一致性充電機控製器與BMS之間CAN總線通訊必須滿足《34658-2017電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理係統之間的協議一致性測試》，以此驗證充電功能是否正常。如果冇有通過該項目測試，將導致車樁充電時出現充電故障，充不上電乃至更大程度的**隱患問題。
KX303A熱繼電器校驗儀/電動機保護器校驗儀

功能簡介：

適用於單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。

技術參數：

可長時間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細調功能

常開、常閉接點自動識彆

可同時串接若乾隻校驗，提高工作效率

2、主要技術指標

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級：0.2級

輸出電流：3×50A或3×500A

時間測試：0.001S-999.999S青島熱繼電器測試儀 KX303A電動機保護器測試儀 生產廠家模式調諧器位於乾擾室的右側，乾擾室的左側有一個CAN總線光纖發送器，放置於泡沫平台上，該平台的相對介電常數<1.4且位於混響室的可用空間中。光纖發送器將ecu的輸出信號轉化為光後進入免受射頻乾擾的光纖並通過波導從接近地板位置離開混響室。用於測試的ecu，以及發送和接收天線也位於混響室內部，在本圖中冇有顯示出來。配有模式調諧器和光纖發送器的混響室。天線和ecu冇有在圖中顯示，但也是存在的。

使用說明：  

選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源，把各功能開關選到需要位置，輸出調節手輪旋轉至零位，即可接被測器件，儀器即可開始工作。當輸出電流較大時，應選用內阻較小的電源，若電源內阻過大，輸出電流不易升到設定值。

  1、測試熱繼電器

測試時應蓋好熱繼電器蓋，小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接後，再接在相應的測試柱上，常閉點接輔助接點柱上，量程轉換開關選至適當電流檔位，輸出調節手輪置零位，自鎖開關斷開，檢查各接線端柱接觸應良好，打開電源開關,按啟動鈕，測試電源接通,旋轉輸出調節手輪至被測熱繼電器額定電流，使雙金屬片達到熱穩定狀態，以此穩定熱態再旋轉輸出調節手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍，計時從零開始，進入測試階段，規定時間內，熱繼電器應脫扣為合格一項，熱繼電器接點斷開，測試電流消失，計時停止，並顯示測驗時間，測試終了信號由燈光和聲響給出，當要停止信號時可按關斷聲光開關。     

當測試額定 時，一般按規程應從熱元件冷態開始。熱繼電器的其它參數整定請參閱有關規程進行,也可按被保護的電動機負荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。旋轉編碼器與高度監測電路相連，可實時監測測量車的中心高度，高度值由數碼管顯示屏顯示。高度調節操作時，點按調高的上升、下降按鈕，將高度調至合適高度即可。測量車體上設置裝置，用於將測徑儀固定在測量位置。裝置具有橫向調節功能，可以調節測徑儀的左右位置，調節範圍為3mm。該測徑儀具有下列顯著優點：從電路設計上解決了線材扭動問題。去掉了繞線材軸旋轉的光機裝置，從而使整機可靠性高，造價低。采用固體攝像器件(CCD)。

2、測電動機保護器

在測試前要仔細檢查各活動部位，是否鏽蝕、卡住，活動軸應有少量潤滑油脂才好，試合閘後，人工觸動熱脫扣，瞬時間脫扣無誤後再進行檢測。

電動機保護器有輔助接點的同熱繼電器接法相同，測完斷開時，其信號由關斷裝置的傳感器送來，關斷測試電源，並顯示測驗時間，發出測試完畢信號。另外，由於相位測量電路通常采用過零檢測法，而交流電零點附近不可避免會有一定的毛刺，相位測量精度較低。在低功率因數下的功率測量準確度亦較低。模擬乘法器法采用模擬乘法器獲取電壓、電流的乘積，得到瞬時功率，再用固定的時間對瞬時功率進行積分，即可獲得瞬時功率的平均值，也就是有功功率。該方法適用任意波形電量的有功功率測量。功率儀的測量基本原理以功率儀PA8000為例，測量的基本原理如下：功率儀采樣電流和電壓信號功率儀的每個測量通道，對輸入的電流或者電壓信號進行采樣，對采樣得到的數據按照特定公式計算得到結果。