產品名稱：青島KX303A三相熱繼電器測試儀 大量供應

由於F2812的ADC具有一定增益誤差的偏移誤差，所以很容易造成係統的誤操作。下麵兩種誤差對線性電壓輸入及A/D轉換結果的影響。F2812用戶手冊提供的ADC模塊輸入模擬電壓為0～3V，而實際使用中由於存在增益誤差和偏移誤差，其線性輸入被減小。下麵以y=x×1.05+80為例介紹各項值的計算。當輸入為0時，輸出為80，由於ADC的輸出值為4095，則由式y=x×1.05+80求得輸入電壓值為2.8013。
KX303A熱繼電器校驗儀/電動機保護器校驗儀

功能簡介：

適用於單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。

技術參數：

可長時間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細調功能

常開、常閉接點自動識彆

可同時串接若乾隻校驗，提高工作效率

2、主要技術指標

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級：0.2級

輸出電流：3×50A或3×500A

時間測試：0.001S-999.999S青島KX303A三相熱繼電器測試儀 大量供應我們選擇波特率500kbps的通信速率，用ZLG的CANScope發送CAN報文，CAN卡接收報文。先調整Stressz的設置，模擬總線長度為10m，終端電阻為120歐姆，Stressz的設置如所示。模擬線纜長度為10m打開CANScope報文接收，可以正常接收報文，將CANL線短接到GND後，從示波器上看CANL電壓為0V，但是報文正常接收，如：從示波器上差分電壓還能夠進行清晰的辨識。CANL短路通訊正常但是實際應用現場，CAN總線的傳輸距離比較長，當我們模擬總線長度為120m時，我們再看看通訊質量，先把Stressz設置為線纜長度為120m。

使用說明：  

選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源，把各功能開關選到需要位置，輸出調節手輪旋轉至零位，即可接被測器件，儀器即可開始工作。當輸出電流較大時，應選用內阻較小的電源，若電源內阻過大，輸出電流不易升到設定值。

  1、測試熱繼電器

測試時應蓋好熱繼電器蓋，小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接後，再接在相應的測試柱上，常閉點接輔助接點柱上，量程轉換開關選至適當電流檔位，輸出調節手輪置零位，自鎖開關斷開，檢查各接線端柱接觸應良好，打開電源開關,按啟動鈕，測試電源接通,旋轉輸出調節手輪至被測熱繼電器額定電流，使雙金屬片達到熱穩定狀態，以此穩定熱態再旋轉輸出調節手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍，計時從零開始，進入測試階段，規定時間內，熱繼電器應脫扣為合格一項，熱繼電器接點斷開，測試電流消失，計時停止，並顯示測驗時間，測試終了信號由燈光和聲響給出，當要停止信號時可按關斷聲光開關。     

當測試額定 時，一般按規程應從熱元件冷態開始。熱繼電器的其它參數整定請參閱有關規程進行,也可按被保護的電動機負荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。列車以太網接口方案：國內地鐵線路中有一些線路已經和歐洲開始同步，在設備間配置以太網通訊。而列車中的以太網通訊和常用MVCANOpen、HDLC等列車控製總線對比，有什麼優缺點呢？IEC61375-3-4-2014中規定了列車通信網絡中以太網通訊網絡的標準。此標準製定的主要原因是目前列車通訊的數據量劇增，而傳統列車總線無法滿足大數據量傳輸，所以采用以太網通訊，可以滿足數據的傳輸要求。

2、測電動機保護器

在測試前要仔細檢查各活動部位，是否鏽蝕、卡住，活動軸應有少量潤滑油脂才好，試合閘後，人工觸動熱脫扣，瞬時間脫扣無誤後再進行檢測。

電動機保護器有輔助接點的同熱繼電器接法相同，測完斷開時，其信號由關斷裝置的傳感器送來，關斷測試電源，並顯示測驗時間，發出測試完畢信號。波形累積二參數測量僅僅通過波形的直觀表現異常信號，需要工程師對於波形特性有一定的了解，ZDL6示波記錄儀標配55種自動測量參數，可在采集的同時，將各項指標量化，通過測量參數列表的實時統計顯示，迅速發現異常數據。並通過曆史統計功能，到異常信號產生瞬間。自動測量觀察異常數據曆史統計異常數據三GO-NOGO條件判斷通過波形累積或者參數測量，需要工程師肉眼觀察波形處理後的數據，而曆史記錄也有數量上限。