產品名稱：青島電子式熱繼電器測試儀 KX303A電動機保護器測試儀 廠家供應

渦輪葉片采用定向凝固合金和單晶合金材料，服役溫度隻能達到1℃，不能滿足現代發動機的工作溫度需要。人們發展了熱障塗層（TBC）以保護金屬基底，塗覆TBC的發動機渦輪葉片能在16℃的高溫下運行，提高發動機6%以上的熱效率，有效地增加推重比，這使得塗層結構逐漸應用在核反應堆、發動機等許多領域。塗覆TBC的渦輪葉片通常由基底、中間過渡層以及陶瓷層組成。複雜的結構和苛刻的高溫工作環境使得TBC在使用過程中出現脫粘缺陷引起的失效問題。
KX303A熱繼電器校驗儀/電動機保護器校驗儀

功能簡介：

適用於單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。

技術參數：

可長時間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細調功能

常開、常閉接點自動識彆

可同時串接若乾隻校驗，提高工作效率

2、主要技術指標

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級：0.2級

輸出電流：3×50A或3×500A

時間測試：0.001S-999.999S青島電子式熱繼電器測試儀 KX303A電動機保護器測試儀 廠家供應以伺服機器人為例，老化測試就是外部控製單元不停的發送控製指令，使機器不間歇工作以評測伺服係統的響應狀態及可靠性。這裡說的外部控製單元常常是一台測試工裝，包含一套工控機係統及必要的機械結構件。CAN通信老化測試3.批量測試的方案時間同步性一直是CAN通訊測試的難點。若CAN指令發送時間及發送周期由工控機決定，則指令從工控機到CAN卡再到被測設備會有5ms以上的時間誤差。如何解決這個問題呢？可使用CAN卡的底層定時器。

使用說明：  

選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源，把各功能開關選到需要位置，輸出調節手輪旋轉至零位，即可接被測器件，儀器即可開始工作。當輸出電流較大時，應選用內阻較小的電源，若電源內阻過大，輸出電流不易升到設定值。

  1、測試熱繼電器

測試時應蓋好熱繼電器蓋，小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接後，再接在相應的測試柱上，常閉點接輔助接點柱上，量程轉換開關選至適當電流檔位，輸出調節手輪置零位，自鎖開關斷開，檢查各接線端柱接觸應良好，打開電源開關,按啟動鈕，測試電源接通,旋轉輸出調節手輪至被測熱繼電器額定電流，使雙金屬片達到熱穩定狀態，以此穩定熱態再旋轉輸出調節手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍，計時從零開始，進入測試階段，規定時間內，熱繼電器應脫扣為合格一項，熱繼電器接點斷開，測試電流消失，計時停止，並顯示測驗時間，測試終了信號由燈光和聲響給出，當要停止信號時可按關斷聲光開關。     

當測試額定 時，一般按規程應從熱元件冷態開始。熱繼電器的其它參數整定請參閱有關規程進行,也可按被保護的電動機負荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。在熄火時ECM提供了噴油和點火的控製信號。ECM已經換過了，並且在熄火時從波形上看噴油器的供電冇問題，ECM提供了噴油器接地和點火線圈控製方波信號。這說明ECM在正常的工作，但是為什麼會熄火呢？接上GDS試車讀取在熄火時的數據流對比如下圖。通過數據流對比隻發現在熄火時發動機負荷小，噴油時間短，空流計，歧管壓力傳感器數值都特彆小。那會不會是因為變速箱斷不開檔，把發動機轉速拖慢而導致進氣特彆小呢？試車查看變速箱數據如下圖。

2、測電動機保護器

在測試前要仔細檢查各活動部位，是否鏽蝕、卡住，活動軸應有少量潤滑油脂才好，試合閘後，人工觸動熱脫扣，瞬時間脫扣無誤後再進行檢測。

電動機保護器有輔助接點的同熱繼電器接法相同，測完斷開時，其信號由關斷裝置的傳感器送來，關斷測試電源，並顯示測驗時間，發出測試完畢信號。可見光是人眼能夠感受的電磁波，經三棱鏡折射後，能見到紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七色光紅外線是這些電磁波的一部分，它和可見光、紫外線、X射線、γ射線和無線電波一起，構成了一個完整連續的電磁波譜。如上圖所示，波長範圍是0.76μm到1000μm的電磁輻射，我們稱為紅外線輻射。任何溫度高於零度(-273.15°C)的物體都在不停地發射紅外輻射(熱輻射)。人眼看不見，且不同溫度對外輻射的波長不一樣。對於而言,體內溫度相對是恒定的(具體內容:溫度:36.6°C~38°C;口腔溫度:35.5°C~37.5°C;腋下溫度:34.7*C~37.3°C;耳蝸溫度:35.8°C~38°C;額頭溫度:35.8°C~37.8°C)。