產品名稱：青島三相熱繼電器校驗儀 KX303A馬達保護器校驗儀 長期供應

無論對於電池管理、雷達係統、測量測控單元、動力總成還是信息係統、車燈照明等等，在汽車相關電源產品領域的變遷過程中，“**可靠”也始終是一個關鍵詞。而在ADI公司提供的電源解決方案中，這一點可能反映為噪聲(電磁乾擾)、電池主動均衡和能量優化(**駕駛更長距離)、高低壓雙向轉換、新的浪湧和高壓保護機製等等技術特性，這些技術讓係統實現高能效、優化EMC和PCB空間，提高**可靠性，適合滿足自動駕駛和新能源汽車係統性能和**性要求。
KX303A熱繼電器校驗儀/電動機保護器校驗儀

功能簡介：

適用於單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。

技術參數：

可長時間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細調功能

常開、常閉接點自動識彆

可同時串接若乾隻校驗，提高工作效率

2、主要技術指標

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級：0.2級

輸出電流：3×50A或3×500A

時間測試：0.001S-999.999S青島三相熱繼電器校驗儀 KX303A馬達保護器校驗儀 長期供應且在新形勢社會下，已不再完全是大魚吃小魚，更多是快魚吃慢魚的形態了，如果你發現一個新市場不去快速搶占，則很快被對手搶占先機讓你變得非常被動，甚至無法滲入直接放棄；如果你發現一個新電路而不去申請保護，很快你就要麵臨重新設計方案或花費高額使用權而煩惱。電路的設計電源模塊的電路方案已越趨於成熟，針對不同的電源模塊性能需求，所選的電路方案也已基本固定成型，要使產品，就必須得在設計電路上要舍得投入研究突破，如無損電路、軟開關、新式電路等，像有一種新式變換器“開關電容變換器”，省去了磁芯變壓器，產品的體積就可以設計得非常小。

使用說明：  

選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源，把各功能開關選到需要位置，輸出調節手輪旋轉至零位，即可接被測器件，儀器即可開始工作。當輸出電流較大時，應選用內阻較小的電源，若電源內阻過大，輸出電流不易升到設定值。

  1、測試熱繼電器

測試時應蓋好熱繼電器蓋，小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接後，再接在相應的測試柱上，常閉點接輔助接點柱上，量程轉換開關選至適當電流檔位，輸出調節手輪置零位，自鎖開關斷開，檢查各接線端柱接觸應良好，打開電源開關,按啟動鈕，測試電源接通,旋轉輸出調節手輪至被測熱繼電器額定電流，使雙金屬片達到熱穩定狀態，以此穩定熱態再旋轉輸出調節手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍，計時從零開始，進入測試階段，規定時間內，熱繼電器應脫扣為合格一項，熱繼電器接點斷開，測試電流消失，計時停止，並顯示測驗時間，測試終了信號由燈光和聲響給出，當要停止信號時可按關斷聲光開關。     

當測試額定 時，一般按規程應從熱元件冷態開始。熱繼電器的其它參數整定請參閱有關規程進行,也可按被保護的電動機負荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。對傳感器主要性能指標的考核也是根據傳感器在其規定的頻率範圍內測量幅值精度的高低來評定。電荷輸出型加速度計不適合用於低頻測量由於低頻振動的加速度信號都很微小，而高阻抗的小電荷信號非常容易受乾擾;當測量對象的體積越大，其測量頻率越低，則信號的信噪比的問題更為突出。因此在目前帶內置電路加速度傳感器日趨普遍的情況下應儘量選用電噪聲比較小，低頻特性優良的低阻抗電壓輸出型壓電加速度傳感器。傳感器的低頻截止頻率與傳感器的高頻截止頻率類同，低頻截止頻率是指在所規定的傳感器頻率響應幅值誤差(±5%,±10%或±3dB)內傳感器所能測量的頻率信號。

2、測電動機保護器

在測試前要仔細檢查各活動部位，是否鏽蝕、卡住，活動軸應有少量潤滑油脂才好，試合閘後，人工觸動熱脫扣，瞬時間脫扣無誤後再進行檢測。

電動機保護器有輔助接點的同熱繼電器接法相同，測完斷開時，其信號由關斷裝置的傳感器送來，關斷測試電源，並顯示測驗時間，發出測試完畢信號。下文將為各位介紹，產品集成度更高，應用更便捷的解決方案。常見的通訊管理機MPM的特性與通訊管理機的結合應用ZLG致遠電子的MPM係列模塊創造性的將常用的RS-232和RS-485結合在一起，結合通信管理機的應用，帶來的額外優勢主要如下表：MPM的部分細節電參數細節如下：MPM模塊選型表MPM接成RS-232轉RS-485的應用因為MPM的RS-485支持自動流控，即意味著隻需要TXRXD即可完成RS-485的通信。