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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN係列 蓄電池放電測試儀 規格齊全 蓄電池容量測試儀
該產品集蓄電池恒流放電,單體監測,智能充電於一體。一機多用,減少企業成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監測+蓄電池組活化.
紅外線測溫儀的標準化檢定方法是采用黑體爐檢定。黑體是指在任何情況下對一切波長的入射輻射的吸收率都等於1的物體,黑體是一種理想化的物體模型,因此引入了一個隨材料性質及表麵狀態變化的輻射係數,即發射率,它的定義為實際物體與同溫度黑體輻射性能之比。物體的輻射與吸收紅外輻射規律滿足基爾霍夫定律,當一束輻射投射到任一物體表麵時,根據能量守恒原理,物體對入射輻射的吸收率、反射率、透過率三者之和必等於1,一般發射率不容易測定,通常可通過測量吸收率來確定發射率,所以黑體輻射源作為輻射標準用來檢定紅外輻射源的輻射強度。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,後電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、後儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接時間交錯技術可使用多個相同的ADC(文中雖然僅討論了ADC,但所有原理同樣適用於DAC的時間交錯特性),並以比每一個單數據轉換器工作采樣速率更高的速率來處理常規采樣數據序列。簡單說來,時間交錯(IL)由時間多路複用M個相同的ADC並聯陣列組成。如圖1所示。這樣可以得到更高的淨采樣速率fs(采樣周期Ts=1/fs),哪怕陣列中的每一個ADC實際上以較低的速率進行采樣(和轉換),即fs/M。舉例而言,通過交錯四個10位/100MSPSADC,理論上可以實現10位/400MSPSADC。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾子)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確,嚴禁接反!
2.5.6 檢查無誤後,接通電源,測試儀開始工作新標準隻是將行業更加規範化,標準化和統一化,但這主要是針對戶外設備係統,即充電樁接口等方麵,冇有對電能質量做一個要求,所以充電樁行業常常遺漏了電能質量方麵的問題,比如常見的不平衡、閃變、波動、諧波等,但諧波汙染當其中。諧波汙染汽車蓄電池成產過程中一般采用可控矽構成的三相橋式整流裝置作為化成設備,但這些設備對電網造成了大功率電力電子非線性負載,從而引發電網產生大量的諧波汙染。諧波問題對充電行業諧波危害更為直接:對於電力係統外部,諧波對通信設備和電子設備會產生嚴重乾擾,特彆容易造成費用計算錯誤,導致費用偏離實際。